值得一提的是，歌诗图配备了LWC盲区显示系统。除了打转向灯会自动激活之外，还可以点击方向盘左侧拨杆上的快捷键激活，在拥堵路况下监测周围车辆轻而易举。

歌诗图尾部下唇与前脸下唇一样，采用黑色包围与银色件装饰，保持一样的风格。六边形镀铬装饰排气尾喉，进一步加强肌肉感。汉兰达的尾部看起来还是一样的饱满，汉兰达的尾部亮点之处在于行李箱门。

轮胎方面，歌诗图采用米其林的Latitude Tour HP轮胎，是一款公路型的SUV轮胎，兼具超长里程和湿地安全性能，具体尺寸为225/60 R18 100H。汉兰达采用的是邓禄普的GRANDTREK ST30轮胎，是一款兼顾湿地操控性和静音性能的轮胎，尺寸为245/55 R19 103S。

● 内饰：配置两边走 各有各的好

歌诗图内饰整体看起来比较简洁，按钮的布置你不会感觉很突兀，双色内饰的色彩搭配使得质感倍增。汉兰达的内饰也是双色搭配，依然保持平易近人的轿车氛围，中控台按钮布置的较多，熟悉后操作简单方便。

中控台用料方面，歌诗图大部分地方采用了硬塑料，只有少部分地方采用软塑材质，看起来还是比较有质感的。汉兰达用料很干脆，全部是硬塑料，大概是成本考虑，用料偏保守。

按钮的操作理念两车存在一定差异，在歌诗图的中控面板上，所有都是按钮的形式出现，比如，多媒体系统的音量加减都是采用按钮，这样一来想要盲操作就有些无从下手。而汉兰达则完全不同，中控面板上还是保留很大一部分旋钮，虽然看起来布局比较突兀，但盲操作可执行程度高，方便快捷。

两车方向盘都采用了皮质包裹，歌诗图方向盘还加了一段桃木，手感相当的细腻。至于握感的话，我觉得大小适中，只是手心特别干燥的话我会觉得握着它有点滑。汉兰达的方向盘包裹的皮质则没有那么细腻，握着感觉偏小，但是不会给我滑溜溜的感觉。两车方向盘布置的按钮都可以不离3，9点就能轻而易举操作。在歌诗图方向盘中还布置了换挡拨片，应该点个赞！

两车均配备可以看星星的天窗，只不过歌诗图配备的是高端点的全景天窗，尺寸方面不会有你想象的那么大，而且开度也显得有些小，在这点上考虑的还是比较保守。

而四门车窗一键升降、后视镜电动折叠、驾驶位两座座椅记忆以及前后排座椅均配备电加热功能等，歌诗图全部拥有。而汉兰达仅是拥有驾驶位车窗一键升降以及前排座椅电加热功能。在诸多实用性功能配置中，歌诗图显然更胜一筹！

● 空间：座乘空间汉兰达占优势

座椅材质方面，两车都是采用的真皮包裹，歌诗图座椅皮质手感要比汉兰达细腻一些。另外值得一提的是，歌诗图座椅的包裹性也要比汉兰达要好，对于我这种身材较瘦小的人来说，高速过弯都能与座椅紧紧贴合。

对于后排座椅的中间坐垫部分，歌诗图的显得有些高，坐姿也偏高，贴合性就没那么好了。而汉兰达的中间坐垫则显得略小气，中间坐垫可以拆除放进前排扶手箱下方，其实对于汉兰达来说后排乘坐两人会更好。

汉兰达除了在后排乘坐空间占据明显优势之外，采用的3排7座式设计也让它在空间灵活性方面远远优于歌诗图。如果是遇到喜欢大车、注重车内空间的消费者，汉兰达的乘坐空间方面的竞争力要明显优于歌诗图。

总结：两车官方报价相差不大（歌诗图33.58万元，汉兰达33.88万元），先抛开谁新谁好看不说。LED大灯增强了夜间行驶的安全性，全景天窗让你可以在车内看星星，方向盘换挡拨片的应用为你增添了一份驾驶乐趣，座椅记忆和后排座椅电加热功能使你的冬天不再寒冷。在实用性功能配置上，歌诗图显然是更胜一筹。而汉兰达也并非没有亮点，它的第三排座椅是歌诗图无法拥有的，虽然在乘坐上并不算舒适，但遇到好哥们儿过年过节要蹭车回家的时候，有总比没有要强。

2014款的歌诗图目前刚刚上市，而2012款的汉兰达则闯荡了很长一段时间了，在终端售价上汉兰达要更优惠一些，其次汉兰达的乘坐空间也有着一定的优势。而歌诗图则是一款跨界车，兼容着运动与实用的两面性，如果你一直对跨界车有意的话，歌诗图更高的离地间隙则显得更为实用，同时在外观造型上相比汉兰达也显得时尚很多，当然这还要取决于你自身的喜好，两车都有着各自的优势，选空间还是时尚实用就要看你对谁更心动了。

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