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出租车司机的收入如何

出租车手续到期政府能收回吗

送外卖和开出租车哪个更赚钱

一、出租车司机的收入如何

出租车司机的收入到底多少，就像你问明星月收入多少一样，没人会诚实暴露自己的收入，我包过一台出租车，月交两千八，每天自己六点起床洗漱完了，吃完早餐，六点四十出车，跑到九点多回家准备做饭，十一点多又出门断断续续跑到下午三点多回家休息，五点半又出门，跑到晚上八点多收车回家，一天毛收入平均三百左右，节假日多一点，平均五六百，月收入在六千左右。我们这个城市算五六线城市吧，市区人口二十几万，起步价五元，企业员工平均收入是三千左右，我感觉比那些在企业打工的强多了，时间自由，没有拖欠，朋友开出租车二十几年了，号称藤百万，在西北这样的城市开出租车是让人羡慕的一个职业，真实情况，有喷子可能要问我为什么又不开了，是我自己身体不行了，开出租车对腰跟胃损害很大，也是拿健康换钱的一个职业吧，这个就不好说了，第一要看是自己的车，还是租的出租公司的车了，因为交大账的钱不一样的，还有就是，我目前还有听说跑出租车混有钱的，反正饿不着，也吃不胖的，出租车司机都很辛苦，一个月也就大几千，很少有过万的，就算有也是在一线城市，到时一线城市的消费不低，一样的，反正跑出租就这样，辛苦混口饭吃，现在黑车很多，抢了一部分生意。三线城市，起步价8块，车是和老表合伙买的，经营权永久的那种，我和他一个白班一个夜班，一个月换一次，正常跑的话一个班毛收入500左右，加气70左右，每个星期休两天，也差不多1W。但年轻了玩性大，4年的车才跑40万公里，他喜欢打牌，半天跑车半天打牌的那种，月初输了月底拼命干的那种。我呢就是太佛系，累了就收班，困了就在车上睡，朋友喊喝酒吃饭半小时必到。反正这一行挣不到大钱，饿不死，比上不足比下有余，还自由。想休息半个月一个月的，找个代班，收租子。

二、出租车手续到期政府能收回吗

按照国家有关法律规定，营运证权本就属于政府,由政府审批给经营者使用,不存在收回营运证权的问题。
出租汽车营运权期限到期的，期满后终止，营运权证也将被注销。
附合条件的营运者可再进行申领只要出租车的经营权属于出租车公司，那就要看你所挂靠（现在已经不再叫做挂靠了，因为行驶证和车辆登记证都是公司的，只能认为是承包或租赁形式）的公司到底拥有几年的经营权了，因为你所承包车辆的公司的经营权也是有限制的，只要公司的经营期限到了，那么车辆的经营期限也就到头了，不过也有具体情况：
1、公司是否同意与你续签合同。
会不会借续签合同给你增加份儿钱。

2、政府为了保持公交车、出租车等投资回收期较大的行业，一般会增加经营期限的，允许经营业绩较好的企业连续经营。

国家规定营运车辆报废的年限是是八年，按国家规定，车不用报废，一般来说还剩两年。

按照国家有关法律规定，营运证权本就属于政府,由政府审批给经营者使用,不存在收回营运证权的问题。
出租汽车营运权期限到期的，期满后终止，营运权证也将被注销。
附合条件的营运者可再进行申领。

《规定》不仅给出租车发展定位，同时还明确了出租车的经营资格和车辆许可条件和程序，这些内容都是过去所没有的。
”督查室主任公涛表示，最值得一提的是，《规定》还规范出租车经营权管理。
明确经营权实行期限制的同时，还建立完善市场退出机制，要求与出租汽车经营权人签订经营协议，并与《出租汽车服务质量信誉考核办法》有效衔接，经营权到期后能否继续经营与其服务质量信誉考核结果挂钩，体现优胜劣汰导向。

对于车辆经营权需要转让的，要求依法办理车辆经营权变更许可手续，重新签订经营协议，并明确经营期限为其剩余期限，提示经营风险。
“过去转让出租车手续都被炒到五六十万，现在这种行为也是禁止的，必须提出变更申请，依法进行转让。

三、送外卖和开出租车哪个更赚钱

其实挣得都差不多。。但是两者区别太大。先说两者起步投资吧。先说滴滴。（以广州为例子）1，如果自己买车，自己买一辆车电动汽车加上双证之类，首付几万吧，每个月供车算你3000。2，如果是租车跑，一般都是找租赁公司，押金一般1万到1万5。每月租金5千左右（续航能力有400公里的，不可能租个200公里的）。最少租1年。还要缴纳商业保险每年要1万多。。再加上双证等等杂七杂八的费用。。怎么说起步也要个好几万把，投资也不小了。最关键还要6年的驾龄。再说外卖。。只要有电动车（自行车也可以）就可以了，全新电动车3000都能买到了。。二手的1000多也能买到了。再加上外卖箱子，衣服，头盔。一起在拼多多100块左右就买到了。另外健康证100块，保证金100。就可以了。跑外卖1000多块就可以起步了，适合各类人群。2，开销。滴滴除了每个月几千块的按揭车费（或者租车费），还有油费（电费）就算你2000（夏天开空调就更高了）。其他房租，吃饭，还有停车费，车损保养，还有一个就是罚单，一天在城市里开10个小时以上，一个月下来不吃几个罚单是不可能的，这些加起来一个月成本少说7k到8k而外卖，电动自行车的电费几乎可以忽略不计，尤其是在广州所有电动车都可以卸下电池，以20a的电池为例子，充满电可以跑50到60公里，充满电费成本大概1块钱那样，跟电动汽车的电费比起来就是小儿科了。然后车辆一般也不用怎么保养，装碟刹也就100快，然后刹车基本不会坏，可能会偶尔有爆胎，补胎也就几块钱，所以说跑外卖成本比跑滴滴要低太多太多了，不需要像跑滴滴那样，承担高额成本。。只需考虑房租和吃饭。剩下的其实都一样，都是每天工作很长时间。都要被平台压榨。被投诉都要扣钱，但是滴滴的工作时间更长，你想想看，一个 ?7k到8k的成本，你一天不赚500到600流水怎么行，而一天想有500流水，最起码也要跑10小时。