这是军用车,叫佶普

这该不会是悍马的弟弟 汗马H2 吧

越野能力一流，可靠性高 “北汽?勇士”为分时四驱设计，底盘设计参考了奔驰G 、路虎、三菱、丰田等越野车，设计上充分考虑了全天候、全路面越野，为全地形越野车。 “北汽?勇士”为分时四驱设计。“北汽?勇士”的最小离地间隙235毫米，涉水深度为0.6米，采取辅助装置可达0.8米；最大行驶侧坡40%、接近角42.0°、离去角33.0°、纵向通过角29.0°(2800毫米轴距的车型为26.0°)、垂直越障高度0.35米、越壕宽度0.55米。采用LT265/75R16子午线越野轮胎，并可配置泄气可行驶或防泄气的特种轮胎。另外，“北汽?勇士”的前部还设置了防撞杆和两个拖钩，并可装电动绞盘，后部也安装了牵引装置，可利用绞盘自救和互救。车架上还有系留环及硬牵引装置，适用于运输系留、起吊、牵引与被牵引。 “北汽?勇士”的底盘为北汽控股自主研发，另外，车的前后都可安装电动绞盘。 北汽?勇士”的越野能力在自主品牌越野车中属于较强的，关键是经过军方的严格考验，其可靠性较高。听说，为了通过军方的验收，北汽控股光路试车就准备了200多辆，总计行驶试验里程约100万公里。7、信息化水平大幅提升 “北汽?勇士”配置了全球卫星导航定位和无线集群通信系统，信息化水平上大幅提升，可安装两副通信天线，加强与外界信息沟通与联络，能适应用户的特殊需要。

“北汽?勇士”配置了全球卫星导航系统，还有其新颖的仪表台。8、电气系统设计比较“北汽?勇士”采用12/24伏结合型电系。车内有12V和24V可转换取电插座，外接起动电源插座和工作灯电源插座。整车线路采用智能总线，在一条数据线上传递的信号可被多个系统共享。该系统可大量简化电线束，提高系统整体效率，还可加装故障诊断显示器，使检查和排除故障更为方便。9、军民两用可塑性极强 “北汽?勇士”作为二代军车，是我国自主品牌越野车中技术含量较高的轻型越野平台。可以根据不同用户的需要衍生出各种车型，可以作为作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车等。也可以衍化为民用车，用于公安、武警、工程抢险、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，或私人用户野外 已投入部队试装的“北汽?勇士”。正因为“北汽?勇士”的性能比较出众，军民两用可塑性极强，因此，北汽控股一早就宣布准备推出民用版“北汽?勇士”，“勇士”民用版与军用版的主要区别则是搭载了汽油发动机，并加装了OBD。最近，某军事网站贴出了民用版“北汽?勇士”的发动机配置，让我们对民用版“北汽?勇士”有了一定的了解。民用版“北汽?勇士”将搭载两款柴油发动机，分别为朝柴引进生产的CYQD29TI涡轮增压中冷柴油发动机，另一款为CYQD297涡轮增压柴油发动机。

从参数来看，民用版“北汽?勇士”的柴油机无论功率还是扭矩都比军版的低很多，性能估计会下降不少。采用2.9排量发动机估计是为了规避3.0大排量车的消费税。G4BA发动机，沈阳新光生产，属于丰田系列发动机。相比之下，民版汽油发动机的“北汽?勇士”更值得期待，同样是235牛米的输出扭矩，输出功率大了近30KW，如不考虑油耗，选搭载G4BA发动机的汽油民版更现实，因为其搭载了OBD ，可满足国三排放标准。至于G4BA发动机，国内目前主要由沈阳新光生产，属于丰田系列发动机，G4BA用于丰田普拉多LC90 越野车上，目前的LC120 2.7搭载的发动机也是其升级版，这是一款可在低转速输出大扭矩的发动机，由于“北汽?勇士”比LC90略轻，因此，G4BA在勇士上的表现应该不差。目前，已经可以肯定的是民版“北汽?勇士”的发动机减配了。其他方面还有什么减配，目前不知道，但售价比军版更贵这是可以肯定的了。为了追求可靠性，军版“北汽?勇士”的内饰非常简单，而为了适应民用增加的配置，导致其价格上升。而民版“北汽?勇士”在税收方面比军版更贵。有个说法是，军版“北汽?勇士”十五万左右，而民版的估计要20万上下了，看看北汽2700陆霸，这不是空穴来风。 旅游、探险、物资运输等方面的交通工具。 这车是北汽出的勇士