第一次工业革命火车的发明者：近代伟大的发明，他是矿工的儿子，却被称为火车之父。

1825年9月的一天，英国斯多林克顿的居民们不约而同地朝一个地方赶去。他们要去干什么呢？原来是为了目睹英国发明家乔治·史蒂芬逊即将举行的一次试车表演。

当这列名叫“旅行号”的蒸汽机车承载着几百个乘客和几十吨重的货物，并在轨道上运行时，人群中响起了惊叫声和欢呼声。

屡试屡败的研制实验

在史蒂芬逊发明蒸汽机车前，人们就尝试制造了各式各样的蒸汽机车。

1803年，一位名叫德里维斯克的矿山技师，制成了“世界上第一台蒸汽机车”。它一次能拉近10吨的货物，速度为2米/秒。

但这台蒸汽机车的零部件很不牢固，常常因为螺丝松掉或其他零部件的损坏而导致出轨事故。

1812年，英国的布雷金索夫和摩雷为解决火车安全行驶的问题，在两条铁轨之间添加了一条带有齿轮的轨道。接着，两人又在机车的“肚子”上安装了一个齿轮。

他们以为齿轮卡着齿轨会“一步一个脚印”稳稳当当地前行。可实验的结果并不理想，机车的速度甚至比走路还慢。

“铁马车”又慢又吵

当研究火车的人越来越多时，一位采矿工程师开始了自己的机车制造实验，他就是人类第一台蒸汽机车的发明者一乔治·史蒂芬逊。

史蒂芬逊是矿工的儿子，而且从小没上过学。1门岁他才获得学习的机会，通过自学成了一名总工程师。那时候，煤矿里已经铺设了铁轨，但铁轨上行驶的却是马拉的车。

虽然马车能在铁轨上跑得很快，但每匹马拉的煤相当有限，而且马会累、会生病，并不是一台“永动机”。

随着开采煤的数量一天比一天多，马车运输已经跟不上生产速度了。于是，史蒂芬逊“用蒸汽机车来代替马力”的想法随之产生。

尽管前人都留下了很多失败的记录，但他并没有被困难吓倒。在查阅很多资料、尝试多次实验后，史蒂芬逊于1814年成功造成了蒸汽机车，人称“铁马车”。

为什么叫它“铁马车”呢？这台机器是由铁做成的，一次能拉30吨煤，但它却没有马车跑得快，运行时还会发出“轰隆隆”的巨大声响。

“火车之父”

这次实验失败后，史蒂芬逊埋头重新设计。他首先改进了机车上锅炉的结构，提高了蒸汽机的功率。接着，他又在车底配置了弹簧

以减少火车运动时的震动。经过此番改造，火车不再是尖声大叫、浑身乱震的“笨家伙”，而成了一个跑得快、干得多的“大力士”。

1825年，史蒂芬逊亲自驾驶世界上第一台客货运蒸汽机车进行试车。不过，这台机车是用机车和马匹同时拉动的经过再次改造，蒸汽机车“火箭号”向人们缓缓驶来，它揭开了人类运输史的新篇章。