很显然，猛加油会不同程度对车辆构成影响，大家都知道猛加油车辆起步更快，因为猛加油提高了发动机的转速，扭矩增加了车辆的爆发力度自然更大，但静止情况下的瞬间起步，对轮胎的磨损肯定更严重。

自动挡和手动挡动力传递原理相同，只不过一个是人为控制，一个属于行车电脑控制。

猛加油和慢起步哪个行为更伤车？

一、手动挡起步时的猛加油：

①.车辆在冷启动状态肯定不太好，因为变速器和发动机的零部件还没得到充分的润滑液保护。

猛加油将发动机转速瞬间提高，通过变速器将动力传送给车辆，此刻两者的齿轮契合动作都会加剧其的磨损，同时对离合器飞轮、轮胎的磨损最大。

②.车辆在红绿灯时，猛加油属于热车启动，两者的零部件受到了润滑液保护，这时对发动机及变速器影响不大。

起步通常都是在低档，手动挡护车最好的方式就是一档起步后，车速起来逐渐升挡，低档也是发动机扭矩动力最好的档位。

③.手动挡猛加油瞬间将转速提高，扭矩力充沛，但是在一档，车速是明显快不起来的，我们就会听到发动机嗷嗷直叫，就是跑不起来，这明显造成了动力浪费。

所以手动挡在一档猛加油，对提高速度帮助不是很大，但起步更快是事实，对离合器及轮胎的伤害巨大也是显而易见的。

二、自动挡起步时的猛加油：①.对于自动挡在红绿灯时猛加油，同手动挡原理是一样的，自动挡没有离合器，其是通过液力变矩器来达成发动机和变速箱之间的动力契合。

自动挡汽车起步需要变速箱将液力变矩器的锁止功能进行解锁，液力变矩器才能将发动机动力传送给变速箱起到车辆起步作用。

②.一般情况下，发动机转速、车速、油门深度达到相应程度后，液力变矩器会锁止，而液力变矩器在没有锁止前，如果猛加油，就很容易出现踩油门光吼不走的情况。

行车电脑预判到因为没有车速的匹配，猛加油只是发动机的转速有了，车辆属于静止不动的情况，有时候会出现变速箱对液力变矩器的锁止延迟，造成动力和油耗的浪费，这也是自动挡汽车油耗更高的缘故。

③.同理，汽车发动机和变速箱没那么矫情，这样起步对两者的影响不大，只是动力和油耗的浪费。自动挡汽车没有离合器，但是当变速箱对液力变矩器锁止后，由于发动机的转速高，这会加剧液力变矩器及轮胎的磨损。

三、慢起步的误解：

①.一些朋友以为猛加油会对降低或者清理发动机的积碳有帮助？事实上慢起步同低速行驶是两码事。

大家都明白，长时间的低速行驶对发动机慢给油会增加发动机积碳，长时间低速行驶会造成燃油燃烧不充分，自然就会增加发动机的积碳。

②.发动机有了积碳，需要发动机的高转速产生高温进行清理，而慢起步平和地给油，只是非常短暂行为，平稳起步后便会逐渐提速，当然，市区的长期低速行驶必然会增加发动机积碳，这没办法。

③.同上，起步时的猛加油时间短暂，很显然不具备发动机的高温条件，你在市区行驶能同高速路相提并论吗？

恰恰相反，起步时的猛加油只会增加发动机的积碳，因为猛加油气门加剧喷油时，发动机的动力并不能得到完整的释放，会造成燃油的燃烧不彻底。

事实上发动机只有在高速路持续高转速、高温情况下，才能清理发动机的积碳，这样猛加油有利无弊，而且轮胎属于持续的高转速，且不会有严重磨损的可能性。

写在最后：毫无疑问，不论自动挡还是手动挡的慢起步平和给油，对车辆的好处都显而易见，起步时车速不高，发动机转速低原本就是对离合器的保护（液力变矩器）。

同时瞬间的爆发力对轮胎的磨损也是绝对的，所以花哥认为慢起步不仅安全，完全不会对车辆构成伤害，如果论猛加油对车辆的不利，只是会降低离合器（液力变矩器）的使用寿命和轮胎的磨损更多些，当然，油耗肯定偏高。