在汽车历史上，自从取消了舵柄，方向盘基本上是圆的，原因很简单：方向盘可以更好地工作。

设计师和工程师经常尝试通过将方向盘的某些部分改成方形或使其更长来重新设计，但大多数最终都变成了圆形，使用一些辐条将其连接到直立的转向柱上。

现在特斯拉正在尝试新的东西。它使用一个名为 Yoke 的矩形方向盘是什么梗，类似于您在某些飞机、赛车、蝙蝠侠汽车或 KITT（骑士骑士中的会说话的汽车）上看到的矩形。方向盘代替了它。发布时自然引起了一些争议，从非常保守的反应到称赞特斯拉大胆创新的精神。

甚至在首批 25 Plaid 的交付中，公司 CEO 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 也表示希望人们会逐渐习惯它，甚至开始喜欢这款全新的 Yoke 方向盘。然而，它看起来不像是对传统方向盘的改进，至少在 Twitter 上弹出的视频中不是。新特斯拉Model S Plaid的矩形方向盘看起来很酷，但在现实世界中使用它是一场噩梦

然而，在赛车应用中，使用类似的矩形方向盘，汽车可以以较小的转向比转向。在这种情况下，驾驶员无需将手从方向盘上移开即可转向。一些特种赛车的方向盘可以左右旋转190度，也就是说赛车的方向盘总共可以在360度到400度之间旋转。

但在 Model S Plaid 中方向盘是什么梗，你仍然需要像传统方向盘一样转弯，情况并不那么乐观。正如你在视频中看到的那样，900度转向和电容式按钮的组合似乎并没有让驾驶者感到安心。事实上，他不小心按了视频中的扬声器，这似乎比实际情况更麻烦。

可能需要一点时间去适应，而且司机没有足够的驾驶能力去适应Yoke方向盘，但是我们真的很想知道，对于一辆其他方面仍然很出色的车（对于一辆仍然优秀，值得做吗？一个改变。当然，特斯拉希望得到一些司机的反馈，我们需要看看他们是否想到了更好的解决方案。

在汽车历史上，自从取消了舵柄，方向盘基本上是圆的，原因很简单：方向盘可以更好地工作。

设计师和工程师经常尝试通过将方向盘的某些部分改成方形或使其更长来重新设计，但大多数最终都变成了圆形，使用一些辐条将其连接到直立的转向柱上。

现在特斯拉正在尝试新的东西。它使用一个名为 Yoke 的矩形，类似于您在某些飞机、赛车、蝙蝠侠汽车或 KITT（骑士骑士中的会说话的汽车）上看到的矩形。方向盘代替了它。发布时自然引起了一些争议，从非常保守的反应到称赞特斯拉大胆创新的精神。

甚至在首批 25 Plaid 的交付中，公司 CEO 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 也表示希望人们会逐渐习惯它，甚至开始喜欢这款全新的 Yoke 方向盘。然而，它看起来不像是对传统方向盘的改进，至少在 Twitter 上弹出的视频中不是。新特斯拉Model S Plaid的矩形方向盘看起来很酷，但在现实世界中使用它是一场噩梦

然而，在赛车应用中，使用类似的矩形方向盘，汽车可以以较小的转向比转向。在这种情况下，驾驶员无需将手从方向盘上移开即可转向。一些特种赛车的方向盘可以左右旋转190度，也就是说赛车的方向盘总共可以在360度到400度之间旋转。

但在 Model S Plaid 中，你仍然需要像传统方向盘一样转弯，情况并不那么乐观。正如你在视频中看到的那样，900度转向和电容式按钮的组合似乎并没有让驾驶者感到安心。事实上，他不小心按了视频中的扬声器，这似乎比实际情况更麻烦。

可能需要一点时间去适应，而且司机没有足够的驾驶能力去适应Yoke方向盘，但是我们真的很想知道，对于一辆其他方面仍然很出色的车（对于一辆仍然优秀，值得做吗？一个改变。当然，特斯拉希望得到一些司机的反馈，我们需要看看他们是否想到了更好的解决方案。