此行，我们去了泉州永春东莞镇东莞廊桥。沿路的森林染上了颜色，山林也变成了冬天的颜色。

廊桥在中国并不少见。大部分在浙江和福建，还有近800座。不过，泉州最著名的要数东莞大桥了，它是省级文化保护单位。

风雨亭廊、风雨桥。现在看来，山水间的廊檐诗意，可能是因为一段渐渐淡去的喧嚣。

永春东莞镇东莞大桥，只有了解它的历史，才能了解它的诗意

拉起船停风雨桥

廊桥又名屋桥、蜈蚣桥，但我最喜欢绰号“风雨桥”。生活风雨无阻，但有人为你遮风挡雨，瞬间温暖了你的心。电影《那人那狗》里也有一座风雨桥。饰演儿子的刘烨和即将从乡镇邮递员退休的父亲，整天走在桥内的长椅上休息。一些村民提前准备了一大壶茶，为路上像他们这样的人解渴和疲惫。

东莞廊桥也有这样的长椅。过去，它们也被人们在路上用来休息。现在大多是村民观年、乘凉的地方。桥下50-60米宽的溪流由湍急转为平缓，桥下繁华的港口一去不复返。

东莞大桥不是永春第一座桥，也不是第一座廊桥。有确切记载说，东莞大桥建成时，桥上并没有盖屋顶，但直到350多年后的明朝，一位名叫严尚朝的乡绅才盖上了屋顶。桥的一侧有额外的座位。从那时起，就是我们现在看到的廊桥的现状。虽然每隔几十年或近百年就必须重建或大修，但它的面貌从未改变。

东莞廊桥顶用黑瓦，以花岗岩为基础，其余部分涂成红色，横跨一条河和绿色的水。尤其是从侧面，更能感受到这座廊桥的立体之美。从上到下，共有三层“天篷”。一楼的斜屋顶是为了防雨，斜边的两层红木雨篷起到排水和防溅的作用。有4个船形码头，有利于湍急的水。码头由大松木制成，作为卧堆。村民告诉我，“松树去皮泡水，可以与天地同在。”

60多岁的陈先生永春东关桥，双腿弯曲坐在长椅上，靠在桥柱上，望着流水，脚上踩着一双黑色帆布运动鞋。他年轻时在外打工，年纪大了才回老家。以他的年纪，依然能看到东莞大桥下的不同景象。

“路没通之前，我们还是走水路。从这里顺流到泉州市，去那里卖点土特产，再买点米油盐回家。回来的时候，我“我很累，因为逆流，所以我得把它拉出来。船从南安眉山（另一个泊位）拉起来需要一两天。”

“人是站在水里拉船的吗？水不是很浅吗？”

“有深有浅，但水流很快。你看，有两棵树的地方（东莞大桥以东约50米），原本是一条港口街，很多回程的船停在那里。那里，那里“是啊。是买卖的市场。家里有人去了南海，一直都在等着消息。”

陈先生和其他村民粗略地描述了当时“拉船”的生动场景。这可能存在于 1950 年代和 1960 年代，但已接近尾声。由于泉州的泉永德（化工）公路最迟于1930年铺设至东莞桥，仅在战争期间，道路被毁或由于习惯原因，保留了一部分用于东莞下的船水运输桥。当前记忆。

然而，东莞大桥不仅仅是永春人的东莞大桥。旅人的风雨驿站，军事要塞，是它曾经发挥的重要功能属性。这也是颜尚朝后来在桥上加盖屋顶的重要原因。

东莞大桥是泉州历史上的主要水运道路

不再有急流和急流

东莞并不是东莞桥的原名。在桥头的牌匾上还可以看到它的原名“通贤桥”，这与神仙帮助修桥的传说有关。然而，东莞在永春地方志中却很早就出现了。指永春以东的一把钥匙，类似于《过关东》中的“关东”关。

能成为关键，一定是在地理位置上保持一定的优势和险情，这和东莞大桥下的溪流有很大关系。

晋江的两大源头之一，泉州的母亲河，在东莞大桥下流经湖海溪流。不到100米就是虎洋溪和桃溪的交汇处。在没有公路的年代，湍急的溪流成为德化、永春等内陆山区通往泉州沿海的必经之路，是重要的交通和军事枢纽。

所以明代，东莞桥附近有驿站，人来人往；又因闽南雨季，曾有燕尚潮为行人铺瓦的故事。

桥下是谋生路和国道，桥上是风雨驿站。那些从桥下经过的船，有的进城谋生，有的顺着锦江去南海。无论时事如何，更不用说，这座桥已经成为了告别和回首的瞭望台。告别和等待已经成为桥上最频繁的活动。

如今，这座桥变得安静了许多，桥下没有急流和急流。在冬日的阳光下，总会有一两个在桥边卖香的奶奶问你：“要不要买点香来拜观音，很灵。”

在桥上供奉佛龛是廊桥的一个共同特点。东莞大桥是供奉观音的。扫桥看庙的陈奶奶还给我讲了另一个版本的神仙帮忙修桥的传说。与流行的男仙不同，这位仙人化身为女人，也就是现在供奉的观音。

除了让你烧香，还有“船主”会推荐你体验划船。每艘船二十、三十块钱，我经历了一艘摇摇晃晃的木船，一路心事重重。快到桥墩的时候，忽然感觉到一股清凉的江南温柔扑面而来，风轻抚着我的脸庞，沁人心脾。

但是，对于这样的体验项目，并没有其他的保护措施。想体验的最好请店主提供一套水浸服。别看桥上几近波澜不惊的水，离得这么近还是很吓人。难怪有人说，渡过大洋的人是最勇敢的人。

陈秀红、卢博文/图