安平桥概况（二稿）

六

民国十七年（1928）菲律宾闽侨捐资修桥路。

让今天人们想不到的是，这座拥有800年历史、世界最长的梁式石桥、曾经定格泉州港黄金时代光辉形象的800年石桥，如今却危在旦夕。 1957年和1958年两次被拆除，在部门的调解下得以保存。1957年，安平桥下的港口道路大部分淤塞，部分桥面离地仅几尺。有人提议把安平桥拆掉，填上修公路。得知消息后，省文化局派人对古桥进行考察，完成了摄影、测绘等一系列精细工作，掌握了古桥的基本结构，查明了散落文物的状况；

但第二年，晋江县（现更名市）在五里桥海带进行了围垦。工程需要9万多立方米的石料，有些目光又转向了安平桥。省文化局接到安平桥填海造城门的举报后，立即向省人委通报，表示反对。文章称：“察安海五里桥始建于宋代，工程巨大，全长约五里……此桥对研究我国交通史和应该保留。” 博物馆' 泉州文物工作者许清泉等人对安平桥进行了实地测量，并撰写了《宋代福建安海五里长桥》一文，为世人所瞩目。至此，安平大桥已得到有关部门的正式承认，不能拆除，应予以保护。正是这些有识之士严谨的学术态度、长远的眼光和对历史负责的心态，让安平桥两次“死里逃生”。

1959年8、9月，连续四次台风大雨。结果，大量漂浮物被夹带在激流中，穿过安平桥的洞口。由于西鼓港码头渡槽排水不畅、落差大、水压强，新兴宫西7至9座桥面被冲走。当时政府无法及时修缮晋江安平桥，只好临时拨款修建木桥通行。

1961年3月4日，安平桥成为福建文物三福之一，被列入第一批全国重点文物保护单位。1963年7月上旬，强台风在济南南部登陆，风力达12级，并带来大雨。中庭港上游洪流携带的大量漂流物阻塞了中庭航道。安平桥被冲出了两个洞。随后，金井镇塘东村的华侨购买了木材，搭建了木桥。1963年12月，政府拨款8万元，修复西固港段9座码头；1965年，文化部派人对安平桥进行测绘。1973年7月3日上午，当年的第一号台风从通'登陆 安海和水头迎头袭来，最强风达到12级。台风带来大雨，一直持续到4日。靠近中亭的安平桥三个桥墩被冲走。这一次，安平桥没有及时重建，群众竖起两块木板通行。很快，桥墩一个接一个倒塌到五个桥墩，桥上的交通完全中​​断。在很长一段时间内，交通都依赖于船只。安海群众自发建造了几艘木船，暂时解决两岸人员往来问题。1976年，安海公社向晋江县交通局申请补助1万元。安海木业公司提供了几十平方米的木材原料。黄培基带领工程团队建造了一座长27米、宽5米的建筑。木桥暂时供行人使用。这座木桥已经使用了将近两年。农历1978年3月，晋江县文化局拨款8万元修桥，动员工人近100人，耗时半年重建安平桥。

1979年，晋江县政府成立维修领导小组，对安平桥中亭段进行维修。1980年至1985年，政府拨款140万元按原样进行大修。共修复受损桥墩236个，吊装桥面2252个，安装石质护栏726根，安装石狮18个，清除桥下淤泥18万多立方米，路堤高4至5米，并恢复了两侧30米宽。米的水。同时修复了桥东的水心阁和望高楼，桥西的海潮庵和牌楼，以及桥中的雨亭和小石塔，再现了桥西的雨亭和小石塔。宋桥原貌。1985年5月通过国家文物局竣工验收。此次改造不仅修复了桥墩，填满了桥面，修复了桥栏杆，还挖掘了桥两侧沉积的泥沙，宽度达30米，使陆桥再次成为水桥。50多米外将开辟一条新路，大桥将继续在桥上穿梭，从而更有效地保护这座举世闻名的古桥。让陆桥再次成为水桥。50多米外将开辟一条新路，大桥将继续在桥上穿梭，从而更有效地保护这座举世闻名的古桥。让陆桥再次成为水桥。50多米外将开辟一条新路，大桥将继续在桥上穿梭，从而更有效地保护这座举世闻名的古桥。

1986年，“安平桥文化保护研究所”成立，古桥有专门保护机构。一系列的保护工作已经进行，但古桥还是有不好的下场。1993年，钟亭阁的两块“将军石”消失了。几天后，“石将军”失而复得。据说盗贼在偷石雕时被压死。1996年，两位将军的雕像再次被盗，几天之内破案。公安机关在漳浦发现文物，将盗贼抓获。从此，“不上将”的名声传开，再没有贼敢偷安平桥。文物。

1997年，政府拨款10万元对台风损坏的零件进行维修。2008年，泉州市文物保护管理所组织人员再次修复安平桥；2009年，安平桥作为涉台重要文物报国家文物局进行总体规划设计。