1月13日，甘肃铁投集团介绍，甘肃首条自行投资建设的铁路干线——天陇铁路（简称“天陇铁路”）将于2022年1月进入建设准备阶段。客运货运兼顾的干线，开通后北接陇海，南接兰屿。

天龙铁路是连接甘肃省天水市和陇南市的高速铁路干线。新干线全长208.207公里，总投资243.23亿元，建设工期5年。一半，设计速度为160公里/小时。

避开自然保护区，两次翻越秦岭

铁路线整体呈东北—西南走向。沿线经过的主要地貌单元包括黄土梁茅沟区、天水-西丽盆地中山区、秦岭中山区。它具有“第一频率、第二高、第三复杂”的显着特征。

“建设天龙铁路宝天铁路，是一条安全线、一条稳定线、一条环保线；我们齐心协力，谋划助力生态，绿色铁路建设走在前列。” 13日，天龙铁路股份有限公司董事长马子军向媒体介绍，线路设计所在地区生态独特，历史文化悠久，环境敏感区如自然保护区和森林公园，保护水平高。

为尽量减少对生态环境的影响，公司多次组织设计单位实地考察，始终把“环保路线选择”放在首位，合理避开各类自然等敏感脆弱区域保护区和文物保护单位；穿越秦岭珍稀野生动物国家级自然保护区、小龙山林业保护中心森林钻孔等事项，提前谋划，精心部署，促进项目建设共赢和环境保护。

天龙铁路项目总设计师王跃新表示，设计路线主要以隧道和桥梁为主。项目还采用“天、天、地”一体化综合勘测方法，在选线阶段尽量避开重大不利地质区和环境敏感区，贯彻综合选线理念，科学设计选线方案。 ，并加强施工期间的施工。施工期环境管理和监测，减少施工期对保护区的影响。

创新施工管理模式，突破融资难题

西部铁路建设长期存在投资大、效率低、周期长、风险大的问题。尤其是作为地方政府全额出资的铁路项目，天龙铁路面临着诸多现实困难。

据甘铁投资集团介绍，天龙铁路创新建设管理模式，采用“股权投资+EPC”工程总承包模式。2021年12月末，天龙铁路“股权投资+EPC”工程总承包项目成功中标。这是集团首次独立进行铁路建设项目的公开招标，标志着集团从参股向控股、委托建设的转变。当前自我管理和自我建设的又一次飞跃。

构建“南北煤炭运输”新通道，促进区域协调发展

甘肃最大的机遇是“一带一路”。甘肃铁投集团副总经理蔡文杰表示，天龙铁路是甘肃省“十四五”铁路发展规划确定的重点项目。对填补区域公路网空白，完善全省铁路网布局，构建区域综合交通运输体系，提升西部陆海新通道运输能力，将产生积极而深远的影响。

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天龙铁路北起甘肃省天水市，南至甘肃省陇南市，线路全长约215.26公里。天平线东北与宝中、宝成铁路相接，与西平线、长清线相接。南接兰屿线，到达川渝地区，途经天水市清水县、麦积区、钦州区。陇南市惠县、城县、康县、武都区并入现有的兰屿线（陇南西站）。