凤凰汽车·抢先试驾 近一两年，继SUV的大红大紫之后，又一款非轿车类车型火了起来，那就是MPV。尤其是定位于家用的MPV，得益于国家二胎政策的放开及家用车生活化理念的推广，这是必然结果。与此同时，定位于商务用途的MPV也随之增长，因为有些时候家用、商用是可以兼顾的。

经常出差的人，最常接触的交通工具，肯定有商务MPV。这类车型，空间大，比一般轿车、SUV能装，坐满人还能放下不少行李，舒适性也不错，而且在市区道路行驶中巴、大巴要灵活的多。商务MPV，国内最常见的有别克GL8，档次稍低一点的江淮瑞风、东风风行等。

今天我们试驾的主角就是将会瑞风的最新MPV车型——M4，它是沿承了瑞风商务车的特性，与我们熟知的家用MPV(宝骏730、长安欧尚等)有着清晰而明确的定位，它就是专门用来做商务接待用的。

尺寸很大，造型方正

为什么说瑞风M4专门用来做接待用，因为它用来家用实在是有点太大了，从车身尺寸可以看出，这款车拥有5200mm的车长，拿轿车来比较，这是大型豪华车的水平，接近长轴距的奔驰S级。轴距同样出色，3080mm只比国产长轴距奔驰E级长1mm。

江淮瑞风M4与主流商务MPV车身尺寸比较

车身参数

江淮瑞风M4

别克GL8

东风风行F600 L

大通G10

长×宽×高(mm)

5200×1860×1970

5266×1878×1772

5080×1770×1915

5168×1980×1928

轴距(mm)

3080

3088

3200

3198

前轮距/后轮距(mm)

1570/1545

1593/1603

1525/1500

-

车门数(个)

3

4

5

4

座位数(个)

7

7

7

7

制表：凤凰汽车

其实，商务MPV就应该是这种水平，看看国内最畅销的别克GL8，你会发现瑞风M4的车身尺寸基本就是照着前者去的，长度和轴距相差几个毫米，但车宽和车高明显要更出色一些。因此，瑞风M4是一款彻底的商务MPV，如果你驾驶技术出色，且不用担心停车问题，也可以拿来家用。

江淮瑞风曾经只是一款商务车，但现在品牌策略重新划分，瑞风S代表SUV车型，而瑞风M则是MPV车型。虽然车型不同，但同属瑞风品牌之下的车型还是有很多共性的，比如家族式的造型。瑞风M4也是照着这个套路来的，相比老款瑞风，造型已经大变样，整体更加方正，细节更加夸张。

夸张说的就是这个六边形的镀铬前格栅，在瑞风S3、瑞风M3上也有体现，且不论好不好看，给人的印象很深刻，一眼就能记住它。镀铬饰条、LED日间行车灯，这些都是新车应该有的元素，瑞风M4与时俱进，该有的都有。

车侧很平直，但前后轮拱上方能看出有立体感的凹凸线条，结合深色车窗玻璃，并不会给人太单调乏味的感觉。瑞风M4采用侧滑门，手动控制，开启和关闭都比较顺滑，不需要刻意用力去操作，说明车门滑轨工艺较好。更高档的电动侧滑门，依它的价格(今晚上市，预售10.98万起)没有也合理。

因为侧滑门的结构所限，瑞风M4的中间一排只能采用前后开启的小窗设计，从车内手动操作。这种设计需要考虑安全问题，当侧滑门一侧的小窗开启时，车门应该不能打开，以防止意外夹伤，厂家也宣称有安全装置，但试驾中体验依然是可以开启车门的，这一点需要注意。

车尾的造型，一看就很明白，显然是借鉴了老款丰田埃尔法的设计，比如菱形的尾灯、牌照框上的镀铬饰条以及增加运动感的尾翼等。其实，还好啦，只是看起来感觉很像，尤其是后侧45度看去。

空间超大、乘坐舒适

用来做商务接待的MPV，真正最要关心的是车内，空间、舒适这是硬要求，而这两点恰恰是瑞风M4表现出色的地方。我们试驾的是瑞风M4先期推出的2.0L顶配车型，座椅布局为7座，上市后的车型将有更多组合，最低配标准型为5座设计(带很大的行李舱)，再往上舒适型、豪华型还有7、8、9座多种组合，满足不同乘员数量的需求。