前言

公园的出入口不仅仅是公园也是一个城市的重要节点与门面，是一个城市空间延伸到与公园融合的中间体与缓冲地带。那么如何合理的布置出入口位置？入口空间的景观设计如何符合本公园特色？如何衔接入口与园路并引导游人进入公园的视线？附属于入口的停车场又怎么布置？这些都是是需要仔细推敲的，下面就带着大家解决这些设计中的问题。

公园入口设计规范

《公园设计规范》中对于这个的基本规定是这样说的：沿城市主、次干道的公园主要出入口的位置和规模应与城市交通和游人走向、流量相适应。

公园主要出入口位置距城市道路交叉口距离应符合城市道路交通规划设计相关规定：基地机动车出入口位置与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m；

公园出入口外集散场地人均使用面积参考我国有关集散广场的资料，采用每个游人1㎡的标准。售票公园游人出入口外应设集散场地，外集散场地的面积下限应以公园游人容量为依据，宜按500㎡/万人计算。

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南京国际青年文化公园入口广场之一

公园入口空间与城市交通

1.入口空间城市交通形态

公园入口与城市干道之间的位置关系通常有四种：侧临式、尽端式、丁字路口、十字路口。

侧临式：公园入口空间位于城市道路的一侧，大多数城市公园都属于这种类型，人车关系较简单。

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尽端式：公园入口空间位于城市道路的尽端，常见于位于市郊的城市公园或偏僻的公园次入口。道路尽端两侧需要设置停车场。

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丁字路口式：公园入口位于城市道路的丁字路口处，大门正对一条道路。如北京的陶然亭公园。

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十字路口式：公园入口位于城市道路的十字路口，十字路口交通流量大，易造成赛车和交通事故，因此在此位置应避免设置入口。可在入口设置较大面积的外围过渡空间便于车辆快速疏散。

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入口停车场

停车场属于静态交通，公园入口停车场既要满足功能又要兼顾景观（生态停车场）。

停车场规范：

停车场由出入口、行车通道、停车位、绿化隔离带、附属设施组成。

1.停车场与公园出入口位置的关系

（1）公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。

（2）风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。

（3）机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。

（4）距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。

2.停车场与公园出入口数量关系

停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。

（1）50辆机动车停车场，可设置1个出入口。

（2）50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。

（3）大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。

（4）大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。

（5）当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于10m。

（6）大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。

（6）大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。

3.出入口宽度

停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于10m；条件困难或停车容量小于50个时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用9-10ｍ。

4.行车通道可分为单车道和双车道

（1）一侧通道一侧停车

（2）中间通道两侧停车

（3）两侧通道中间停车

（4）环形通道四周停车

5.停车坪布置

分为：平行式停车、垂直式停车、斜列式停车。

平行式停车↓

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垂直式停车↓

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斜列式停车↓

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6.停车位的尺寸

大小需根据车型的不同尺寸，最大限度的利用有效的面积设计最多的停车位。一般小型车垂直车位的尺寸为5300mm*2400mm。垂直停车所占车位面积最小。