近日，航空工业洪都研制的初教6飞机获得适航证，沸腾了国内外，为我国民航产业的发展注入了新鲜血液，也将带动江西省航空装备产业发展，为促进地方经济形成新的经济增长点贡献力量。

近年来，洪都公司教练机产品呈谱系化发展，基础教练机K8成为全球知名的明星机，占领全球70%的同类教练机市场。三代机“猎鹰”L15高级教练机也在全球关注中，不断成长，为中国飞行员培养和战斗力生成贡献力量，为中国航空工业树立闪亮名片，赢得国际市场。

首飞成功填补国内空白

2006年3月13日早晨，南昌青云谱机场下了一场雪，中午时分，太阳终于露出了她久违的笑脸，溶雪把飞机跑道冲洗得一尘不染。青云谱机场上搭建的简易开放式露天主席台经过装点，呈现出一派喜庆的气氛。

15时49分，“猎鹰”L15高教机首先做了低、中速滑行、试刹车等科目后又回到跑道端头。

16时26分，随着发动机的一阵轰鸣，由首席飞行员中国试飞院空军试飞团团长、国家特级试飞员张景亭和空军某飞行大队、国家一级飞行员杨耀驾驶着洪都公司自主研发的“猎鹰”L15高教机风驰电掣般滑行后腾空而起，直刺蓝天。机场上沸腾了，掌声、叫声、欢呼声响成一片，人们的目光都在追逐着猎鹰飞行的轨迹，1分钟、2分钟、3分钟……，“猎鹰”L15高教机在空中飞行了18分钟，飞行中飞机各系统工作正常。

16时43分，当“猎鹰”L15高教机平稳地降落在跑道上后，喜庆的鞭炮声和欢呼声吞没了“猎鹰”的发动机声，机场上成了一片欢腾的海洋。

“猎鹰”L15高教机首飞成功了！这是我国航空史上一次具有里程碑意义的首飞，标志着由我国自主研制与国际水平同步、并拥有自主知识产权的“猎鹰”L15高教机已取得了整个研制阶段里程碑性的重大成果，也标志着中华人民共和国是第三个研制出具有三代飞机特点的新型超音速高级教练机的国家。

洪都人又一次用自己的辛劳、汗水、智慧书写了洪都新的辉煌，创造了新的奇迹！

设计战线抢时间创奇迹

为了满足新的训练要求，提高训练效率，世界各国正在开展新一代高级教练机的研制。洪都公司决定自筹资金研制高级教练机，以赶超世界先进水平。2001年2月，洪都公司董事会正式批准高教机在公司内部立项，任命张弘为总设计师。随后成立了行政指挥系统、设计师系统和型号办公室。2003年1月，国防科工委批准将“猎鹰”L15高教机列为军贸出口产品研制立项。2004年1月，原中航二集团党组支持洪都全力研制“猎鹰”L15高教机，批准“猎鹰”L15高教机立项研制。

650所的科研人员在总设计师张弘的带领下，从上到下，统一思想，坚定信心，采取非常措施，全所实行每周工作6天，每天工作11小时的“6•11”工作制。2004年12月底全面完成了详细设计，发出了全套详细设计图样，夺取了研制节点的胜利。

当时，年轻的设计员发出了让“青春与高教机一起飞翔”的誓言。中年设计员不畏艰难，勇挑重担。“猎鹰”L15高教机总师助理杨波，在岗位上兢兢业业，有一次因过度劳累病倒。但病刚好转，还没有完全康复就投入到紧张的工作中。返聘的老专家不计名利，乐于奉献。69岁的老专家江积祥，曾担任过井冈山4号运输机主管设计师，K8、JL8飞机副总设计师，有着丰富的飞机设计经验，在“猎鹰”L15高教机研制中担任常务副总设计师。他不顾高龄，以所为家，每天工作到晚上11至12点，还经常出差，奔波于国内外有关院、所的试验室。参研人员经常加班到深夜，没有双休日和节假日。

从冻结技术状态到完成详细设计，650所只用了6个月的时间，这在国内新机设计中是绝无仅有的。他们完成了一项几乎不可能完成的任务，他们创造了新机研制的一个奇迹。

实施并行工程，确保首飞节点

为实现首飞目标，按照系统管理的办法，洪都公司采取了并行工程和项目管理等措施。工艺、制造、试飞、供应等部门提前启动了“猎鹰”L15高教机的相关工作，新成立的型号办做到精心组织，科学管理。