视频：厦航空姐昨天竟然从飞机上掉下来了，心疼！

悦读厦门11月11日12:10关注确定不再关注此人吗

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不可思议的事情发生了！据透露，11月10日，郑州新郑机场停机坪上厦航MF8253航班落地后配餐时，一名（空姐）乘务员从后舱门跌落至停机坪，乘务组与机场保障部门随即采取措施同时调查事件原因。请看视频：

截至当日23时，@厦门航空 尚未通报进展。据了解，改名空姐胸十二椎体压缩性骨折。一直以来，厦航的空姐以美丽漂亮大方著称。在其官方微博上，可以直接看到厦航空姐的风采。

这其实不是国内第一次空姐从飞机上掉下来。就在前不久，10月23号中午时刻深圳宝安国际机场一位空姐不慎从后舱门掉落到地面上，处理人员赶到现场发现她手臂骨折和部分皮肤擦伤，搭过飞机的朋友也清楚“乘客登机时是踏着楼梯上的，飞机门口连地面起码有三层楼距离”，幸好这架波音737是小短腿，门口离地面仅2.16m。

当时就有网友好奇，为什么空姐在后舱门掉下去呢，那扇门是用来干什呢？ 据悉：当时该架飞机准备出港起飞，乘客都稳稳当坐在座位上，就唯独空姐掉落被飞机“扔下机”。有猜测是“当时那扇门没有关，空姐要将那扇门给关上，飞机制造的舱门开关起来很吃力，至少对于一位女性体力来说，是不小的负担”。同时波音737的后舱门设计有点“毛病”，关门时需要将身子往外探出，才能用手将门往回拉来。

根据携程资料，MF8253航班是10:45从福州长乐国际机场到兰州中川机场，中途经过郑州机场。机型一般是波音 737-800(中型)。为什么厦门航空的飞机上会发生这种事，国内专门给空乘的一个公众号有比较详细的解释。

首先，我们要知道在什么时候，空乘需要打开飞机的后舱门。前舱门就不说了，对于波音737来说上客下客都要从那里走，所以前舱的1L门是必须要打开的，而后舱门，就要分好多种情况了。（L是指LEFT，按照惯例，飞机上机长坐的那一侧为左侧）

一般来说，早上刚上飞机时，乘务组会对飞机上每一个舱门进行检查，检查的项目有：外观良好无破损，密封条无破损，门锁指示正常等等，最关键的就是滑梯包的检查，我们都知道当飞机迫降后，空乘需要释放每个舱门的滑梯，滑梯必须以最快的速度释放以保证旅客逃生，所以，这一步的检查是重中之重，检查滑梯有好多个点，比如说，滑梯压力指示表，气动压力指示表等等，对于国内常见的空客320系列飞机来说，气动压力指示表藏在机门的一处角落里，不把门打开一般来说看不到，除非用一个怪异的姿势拿手电筒照，所以很多时候，如果飞空客320，早上刚上飞机就要把所有门全开一次。

（注：此滑梯仅为训练使用，与实际滑梯不一定相符）

而厦航这件事是发生在波音737上，这种机型是不需要开门就可以检查到的，这里只是做一个简单的介绍。

除此之外，在航班过站期间，更换垃圾箱时，也需要打开舱门，不过需要说明的是，现在最新的机型里面，哪怕空客A320系列也不需要打开舱门就可以换垃圾箱了，但是老款的空客系列还是要开门的。

但是怎么也躲不过的，就是配备餐食了，不管波音还是空客，在上餐的时候都要开门，各航空公司为了防止乘务员操作机门时误放滑梯，可谓是想尽了招数，有的必须双人制才能开门，有的必须三人制才能开门，开门前检查单上列明了一项又一项的注意事项，全部条件满足才可以开门。但就是这样，每年总有几个滑梯前赴后继的被放出。

厦航空姐掉下来这件事，其实再一次给所有的空乘提了个醒，不论什么机型，不论什么情况，只要飞机舱门打开，那条保护带就必须且一定得拉上，你们都知道我说的是什么。在很多时候，我们都因为懒得拉那条带子，而忘记这条保护带其实是用来保护我们自己的。

另外，在飞机舱门处不要自拍，不要打闹，并且一定要按规定来操作。昨天跟好友@天赐之洋聊到这件事，他说，庆幸这是波音737啊，如果是空客A380，那才真是可怕。不小心从737掉下去，声音是“啪！啊！”，可要是从A380上掉下去，那可就变成了“啊！啊！啊……啪！”