越来越多的人选择用自行车进行长途旅行。然而，长途骑行并不是一件容易的事情。对于处于冲动期的朋友来说，更重要的是坐下来学习各种知识，比如车辆，装备，前期培训等等。

　　今天，巴斯猫要写的是车辆——。当我们要进行长途自行车旅行时，使用哪种自行车合适？

　　 (本文不包括卧车等特殊车型，仅涵盖外观规则的自行车)

　　长途骑行自行车，最好使用专用的钢架长途旅行车。

　　长途旅行自行车应主要考虑乘坐舒适性、车辆强度、车架几何形状和载重量等性能。一般来说，重量对于长途旅行车来说都不是重点，更不用说空气动力学结构了。

　　旅游自行车中的长途客车大部分都是金属材质的，很多优质的长途客车都会选择优质钢管作为车架的原材料。这是因为钢架具有优异的强度和韧性，优异的路面反馈，以及骑行时优异的减震能力。这些特点会在长途骑行中给骑行者带来高品质的骑行体验。比如美国的Surly，中国的Boskey，LKLM等专业旅行车品牌，基本都采用钢架。而且钢架在视觉上更符合“长途自行车之旅”，B格高，文艺风十足。

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　　但铝合金车架在长时间骑行时，大多数骑行者普遍认为其路感不如钢制自行车。

　　长途旅行车多采用与公路车同直径的700c轮组，配有一定越野能力的轮胎，但没有专业山地车那么粗糙。他们可以应付旅行中各种复杂的道路。同时，旅行车将配备不同种类的车把(如蝴蝶把、燕子把、路角把等。)根据车友的具体需求。

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　　当然，在长途客车上，前后架是3354长途骑行必不可少的。有经验的骑行者会将自己的随身行李尽可能均匀地分配在前、后、左、右货架上的所有包中(这也是旅行车重量不必考虑太多的原因)，以平衡各个方向自行车的重量比例，尽可能减少背包中的负重，甚至尽可能避免背着背包，尽量延缓艰苦长途骑行时的体力消耗。

　　很多车友也使用硬尾山地车(无后悬挂结构)进行长途骑行，也是非常不错的选择。虽然作为专业长途旅行车对于长途骑行没有明显的针对性，但是硬尾山地车的骑行姿势和零件配置非常适合长途骑行，但是需要增加搁板、更换车把等改装，使其更适合长途骑行。

　　很多常见的品牌，比如捷安特，美利达等。1500-2000元一节课的山地车，路况好完全可以胜任长途骑行。因为大部分长途旅行对速度没有要求，整车重量也不高，所以各部分都能做到平稳牢固。思茅本人曾经骑着不到2000元的美利达公爵山地车，完成了环青海湖及周边地区的骑行。在几天的行程中，连爆胎这种常见的事故都没有发生(当然是因为当时运气好)。

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　　很多朋友问，公路车可以长途行驶吗？个人认为，标准公路车因为骑行姿势比旅行车和山地车更靠前，道路适应性也相对简单，不适合长途旅行。但也有资深骑友会用轻载货架的公路车挑战“川藏8日游”、“环湖2日游”等极限长途骑行。对于大多数骑行者来说，个人建议是尽量不要使用公路车进行长途骑行。