恒大正式入主法拉第未来FF，是准备向汽车转型还是对出于对贾跃亭的援助

1,谢谢邀请！

2,对于这种说法的真实性深表怀疑！

3，没有任何一个有理智的企业老板会投资一个信用失败的人及其控制的项目。再则，目前新能源汽车处于又一轮洗牌期，很多投资者对新能源汽车观望多于出手。在业界，大家对于FF只是偶尔作为茶余的佐料说说而已，就连新能源汽车的领头羊特斯拉都最近危机不断，更何况一个停留于口头上的FF呢！

先给结论：恒大入主法拉第，既不是为了向汽车方面转型，更不是为了拉贾跃亭一把。纯粹就是为了占个坑。

新能源汽车以及相关的周边AI技术，必然是未来的一个重要产业，很有可能也是下一个资本风口。实际上，对于恒大来说，投资法拉第不过是众多投资中，一个微不足道的尝试而已。反正钱又不多，就当是买一场入场券。万一以后这一块真的火起来了，自己也能算得上是坐在牌桌上的一个玩家，而不至于只能看着别人玩。

这对于资本来讲，不过就是一个简单的道理——不把所有鸡蛋放在一个篮子里。

诚然，现在恒大在地产方面如日中天， 已经做到了规模最大。但是房地产这个行业，在目前中国的大形势下，很有可能哪天就玩不转了。所以，投资一些非常有前景的产业，对于恒大而言也是在卖保险。

实际上，进军新能源汽车的可不止恒大一家房地产企业。另外一个资本的野蛮人宝能，不也把观致汽车收入麾下。你以为宝能真的看重的是观致的汽车业务吗？还不是因为观致致拥有新能源牌照。

要知道，国家对于新能源牌照基本上已经停发了。这就跟借壳上市一个道理。既然自己走程序难如登天，而且隔行如隔山，以自己从零开始也未必能做得好。那干脆就买一个有牌照又需要资本支持的新能源汽车企业，一举两得。

谢谢:既然是企业出手都是以利益为先，没有任何企业去盲目援助一个没有前途的经济集团，何况贾跃享现在还背负着不好的口碑，贾虽有几次失败，为何远走国外也不放弃造车，其主要就是科技走在新能源汽车前列，恒大也看重的是这一块。

如何看待腾讯旗下的聊天软件QQ和微信，QQ出来的早，却没有微信火爆

QQ作为互联网最早的一款聊天软件之一，他积累了很多的用户，不过既然是最早起的，肯定也有很多不足的地方，比如各种钻，各种游戏，这些都是很多中老年人接受不了的。而微信就是腾讯化繁为简所诞生的一款新的聊天软件，他拥有了QQ所积累的大量用户，也去除了QQ各种杂七杂八的附生产品，化繁为简使得微信迅速吸收了大量的中老年用户。更重要的是微信诞生在互联网积累用户最好的几年里，以至于后来的软件要付出更多才能拥有大量用户，比如支付宝，今日头条。加上其他诸多原因，使得微信比QQ更火也就不难理解。

在2010年以前，其实QQ是很火的，日活跃用户过亿，曾在0708年达到一个高潮，那时候的QQ火的是一塌糊涂，人人都在聊QQ比等级求访问自己的QQ空间，见面就是先加个QQ，随着QQ的不断更新和对用户体验升级，QQ的用户还在日异增多，它的稳坐社交软件的霸主地位。

2011年腾讯推出了微信，刚开始的时候微信一直不瘟不火，用户还有，不过随着微信的功能的增加，越来越向智能的方向发展，用户数慢慢的就多了起来。

说完这两社交软件的由来，现在就分析为什么QQ没有微信那么火，其实有有个原因。

第一，用户的年龄段。

第二，实用性。

第三，推广的范围。

第一用户的年龄段，QQ是主打年轻人的市场，从一推出到现在，有百分之九十以上的用户都是80，90，00的年轻人，QQ的功能比微信多很多，多的让人不想去了解它，这就这个原因，让年龄段大的人群不愿意去用QQ，太繁杂应用功能，一般的中年人觉得操作很繁杂，所以并不想用QQ这个年轻人化的社交软件。

自2011年推出到现在，微信一直都是在主打全民社交应用软件，不仅仅是年轻人的市场，就连中老年的市场都覆盖了。微信比起QQ最大的特点就是简便易操作，简洁化功能没有太多的累赘，就这样的一个简化版的QQ慢慢推广开来，用户数慢慢增多。

第二实用性，其实QQ并不是没有实用工具，而是并不大(相对微信而言)，主打的社交聊天，什么QQ空间啊腾讯还在QQ中加入了很多的小游戏，答主当年玩过一个叫QQ大乐斗的QQ内置小游戏，玩的是不亦乐乎啊，所以QQ相对微信而言并没有太多的实用性。

微信却不同，它无论从生产到生活上，都改变了人们的方式微信推出公众号这个功能就是个很好的例子，只要关注以后就能自动推送更新消息，还有微信支付，让人们的出行变的方便，只要有一部智能手机就可以了，真的是很方便。

第三推广，QQ也推出過几个国际版的QQ，好像并没有用，答主用过一个日本版的QQ并没有什么卵用，所以QQ海外的用户很少，远不及国内。但微信不同，几乎同时推出国内和国外的版本，赢得国内用户同时也慢慢的打开国外市场，目前微信用户量超九亿，海外用户过亿，可想而知这个不是QQ能比的。

这就是我对QQ为什么没有微信火的原因吧