270V高压直流电源的成功应用主要取决于三项技术的突破：

a.无刷直流发电机和电动机的诞生;

b. 无触点固态电器，常称固态功率控制器的发展；

c.电能变换器的模块化和小型化。

高压直流电源和28V低压直流电源一样简单可靠，适合于非线性负载。21世纪初，美国试飞的F- 35战斗机，不仅采用了高压直流电源，而且是第一架多电型军用飞机。该单发动机战斗机的主电源是250kW的开关磁阻起动/发电机，由航空发动机直接传动，该电机的功率变换器为125kW的双通逆结构，如下图：

由于开关磁阻电机转子上没有磁钢、没有励磁线包，本身就有较高的可靠性，而两台相互独立的功率变换器互为冗余，又显著地提高了电源可靠性。多电飞机(MEA)的特点是用电能代替集中式液压、气压能，从而提高了飞机的可靠性、维修性，降低了机载设备重量和全周期费用。主电源功率的加大部分主要是用于向飞机和发动机控制用的电液和机电作动机构、电动燃油供给系统、飞机环境控制系统和飞机舱门及起落架操纵机构供电。

未来发展趋势

综上，在多电飞机方兴未艾的大环境下，变频交流电源或交、直流混合供电系统在大型民用飞机领域将得到更广泛的应用和更大的发展；而270V高压直流电源系统在军用轻型飞机领域备受青睐，是目前研发的一个热点和重点。飞机起动/发电系统的高速化、集成化、高可靠性和高功率密度也必然是现代飞机电源系统的发展趋势。

参考资料：

《现代飞机电源系统及其发展》（万伟悦、严仰光）

《大型民用飞机电源系统的现状与发展》（程国华）

《A320/A350 TECHNICAL TRAINING MANUAL》

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文章来源:https://www.163.com/dy/article/G9PNN9VG05503O4L.html