图21. 已抛弃浮箱和排气筒的特二式内火艇

特二式内火艇的炮塔装有一门94式或98式37mm坦克炮，备弹132发，在1000米距离上的穿甲深度为25毫米，后期型号改用和97改中型坦克一样的1式47mm坦克炮。

图22. 陆上作战状态的特二式内火艇

在炮塔和车体前部各安装有一挺97式7.7mm车载机枪（1挺是并列机枪、1挺是车体前向机枪），备弹共4080发，乘员5人。为了实现浮航，车体和炮塔前部装甲只有12毫米，顶部装甲6毫米，仅达到一辆轻型装甲车的水平，防护力在二战中后期已不值一提。

图23. 特二式内火艇的后部特写，注意螺旋桨式推进器

由于研制之初已明确要由潜艇进行水下秘密运输，内火艇必须捆绑在潜艇之外，为防止海水的浸渍和腐蚀，运输过程中必须提前将发动机和电气装置卸载下来存放在潜艇内部。到达目的地后再将发动机和电气装置装上，装、卸时间必须控制在30分钟之内。

图24. 日军假想的特二式内火艇掩护步兵进行登陆作战

实际上在实战状况下，潜艇暴露在敌方基地附近的时间越长，被发现的几率就越大，日本人也不是不明白这个道理，因此在后续的特三式内火艇就解决了这个问题。然并卵，这个奇葩设计并没有在实战中得到检验。

图25. 苏军在北千岛群岛缴获的特二式内火艇，现存于俄罗斯库宾卡坦克博物馆展览

特二式内火艇一共生产了183辆，大多被盟军击毁，目前仅在俄罗斯首都莫斯科的库宾卡坦克博物馆有一辆较为完整的展示车，另外在某些太平洋岛屿上还留存有一些残骸。

图26. 在塞班岛行军中的特二式内火艇

二战中后期，日本海军曾在瓜岛、塞班岛、硫磺岛、菲律宾和巴布亚半岛等地的岛屿争夺战中有使用过“特二式内火艇”、“特四式内火艇”的实战记录。1942年底，特二式内火艇首先被部署到瓜达卡纳尔岛上，随后在马绍尔群岛战役也有参战，但没有找到具体的作战记录。

图27. 1944年6月在塞班岛被击毁的特二式内火艇

1944年6月，塞班岛战役爆发，配属给当地陆战队的10辆特二式内火艇参加了实战，计划用于对美军阵地的反击。由于海军临时取消了反登陆作战，这种装甲和火力都非常薄弱的轻型装甲车没有取得什么战果，被美军逐一消灭。

图28. 由一艘二等运输舰搭载的特二式内火艇

1944年中，日本海军在本土编成了“伊东海军特别陆战队”，指挥官是伊东德夫海军大尉。该特别陆战队编有4个内火艇中队（相当于连）和一个火箭炮中队，每个中队编有10艘特二式内火艇。9月12日，伊东大队奉命开赴菲律宾战场。第一批次搭乘“铁洋丸”和“东凉丸”，在菲律宾海域遭美军潜艇攻击，全部损失。第二批次搭乘二等运输舰，9月24日在科隆湾遭TF38的美机攻击，船体受损。

图29. 9月24日科隆湾空袭中也有第102号二等输送舰

1944年10月26日，也就是萨马岛海战之后一天，日军判断美军舰队已遭受重创，故而实施了对莱特岛大举增援的计划。增援舰队由第6、9、10号一等输送舰、第101、102号两艘二等输送舰和若干艘商船、以及海军的“鬼怒”号轻巡洋舰、“蒲波”号驱逐舰等组成，从10月25日到11月25日，日军实施了多次的输送计划，将包括陆军第26师团和伊东特别陆战队在内的数万名士兵及装备送上莱特岛。

图30. 以树叶进行伪装的特二式内火艇模型

美军也没有闲着，来自TF38快速航母编队、TF77.4护航航母编队的舰载机和几内亚岛屿上的美军陆航不断轰炸日军的输送队。10月26日，“鬼怒”号轻巡洋舰和第102号二等输送舰被击沉，28日，第101号二等输送舰被击沉，11月25日，第6、9号一等输送舰被击沉，第10号一等输送舰受伤侥幸逃脱，日军彻底输掉了这场对莱特岛的增援比赛。