如果没有一个系统的认知，一般人可能都以为车次上显示为D开头的就是动车，G开头的就是高铁，但无论是D还是G，高铁和动车都是同一种火车类型。

但实际上，两者并不能视为同一种车次，我们虽然简称为高铁，但是高铁的全称叫做高速铁路，从名称我们可以看出高铁属于一种铁路类型；

而动车也是简称，它的全称叫做动力车辆，是一种车辆类型。线路和车辆，这是两种概念，不能并为一谈。

• 速度不同

动车和高铁也是这样，在绿皮火车路途中花费的时间太久的时候，时速在每小时160~250km的D字头动车被研制出来并且推出运行了，随着技术的不断完善以及差旅需求的加大，时速在每小时250~350km的G字头高铁又应运而生。

对于这一事情在平时乘坐高铁的途中大家都应该都有观察到，对于不同类型的运行车次其实都有着不同字母开头，其中就包含了D和G字母开头的列车，而在这当中被称之为动车的，其实主要是以D字母开头的车次，这一类列车它的时速通常在200~250km每小时左右。

而另一类被大家称之为是高铁的列车组，其实是G字母开头的，这一类列车的运行最高时速可以达到300~350km每小时。

• 路线不同

除去速度和票价以外，动车和高铁两者所适配的路线也有差别。动车既普通火车之后被研制出来，所以研究者充分考虑了当下的铁路轨道，除了能够满足动车高速运行的新建高速铁路以外，动车还能在普通火车的轨道上行驶。

但是高铁则没有动车这么高的适配性，它就像火车界的“苹果手机”，只能用自己专门的充电器和应用市场软件一样，后来居上的、金贵的高铁由于速度过快，只能在自己专门的无缝钢轨和无砟轨道高铁专线上行驶。

• 车内配置不同

当然，高铁快不仅在它的配置，也由于它设置的经停站点要比动车的少很多。咱们所熟知的“和谐号”和“复兴号”就属于高铁，比起动车来说，高铁列车都配备了无线的无密码网络，极大地方便了乘客们的对外通信；

为了解决旅途中乘客的电子设备没电的问题，高铁的每排座位都设置了充电口；比起动车前后座位之间的距离来说，高铁更加充分考虑了乘客的体格和舒适体验，把座位间距加大了。

总的来说，也就是“鱼和熊掌不可兼得”，咱们要是想省钱，就选普通火车；要是不能忍受太长时间但是能够承受价格高一点的话，那就选择每小时160~250km的动车；要是不考虑票价，想要在旅途中享受高质量的贴心服务的话，高铁无疑是最佳选择。