当我们点火起步时发现抬起离合时车辆不能正常起步，或者出现抖动或者起步的时间会延迟，又或者起步不久车就会熄火，基本可以断定是离合器片需要更换了。

说明离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损，分动器无油，后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑，分动器后盖油封已烧烂。

造成上述情况的原因只能有两个，一个是变速器轴间定位有问题，造成轴不平行；另一个就是其轴间间隙过大。

离合片又叫做从动盘，其磨损严重时不能与转动着飞轮合理的结合，就会出现动力传输的不平稳现象，离合片与飞轮接二连三的结合其实就是碰撞。

这必然就会构成车辆的抖动，而正常情况下松开离合踏板离合片即可与飞轮契合在一起，带动输出轴将动力传递给车轮。

而离合松完车辆也起不了，步证明离合片的磨损已经到了很严重地步，因为离合片的厚度不足其与飞轮之间有了一定的间隙，失去了磨擦带动离合片的能力，也就不能将动力传递到车轮，造成起步困难。

离合片被严重磨损的时候，即便是勉强起步成功，正常行驶一段路或许会出现动力传输困难，我们加大油却感受不到车辆有扭矩增强的表现，都是因为离合片失去了传递动力的能力，并且会出现打滑、伴着异响的现象。

二个做法会严重影响离合片的使用寿命

第一、不合理的半联动

自动挡只有在倒车、起步时才会用到半联动，一些车友在转弯时也会有用到半联动。

因为离合片只有低转速情况下的半联动才不会对其产生很大影响，高转速半联动时飞轮与离合片若即若离的磨擦会产生高温，这对离合片的伤害最为严重，所以高档位的换挡过程，离合器得快踩快松才对。

第二、空挡时踩离合器

大家都知道踩下离合器即是在挡位里面，因为此刻离合器将动力切断了，车辆的状态和空挡没有区别，但是我们的挡位属于空挡，此刻也不适宜乱踩离合器，实际上踩与不踩车辆都不会移动。

我们需要知道的是，虽然在空挡，但离合器的飞轮同离合片都在转动，空挡只是变速箱的齿轮没同离合器动力输出轴契合上。

即便是空挡，如果我们经常踩离合，也会使离合片同飞轮处于磨擦情形，尤其是离合踏板踩一半时这同半联动区别不大，只是在空挡没有动力输出的条件而已，离合器一直都有工作。

三个错误判断

新买的车辆发动机抖动严重的话，有时故障指示灯还会偶尔闪亮某些新车会有这种情况，车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮。

很多人怀疑是车辆存在质量问题，其实真正的原因是不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。

目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统，由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况。

所以使用不洁的燃油会引发燃油供给、点火、排放系统污染，进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。

所以有效的解决方法是：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善。

踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音会以为离合器片有问题了，是不是真的？

有些车辆在踩离合器踏板时，总是会发出类似于“吱、吱”的声音，很是烦人，还以为是离合器出现了故障，这种现象的出现是由于离合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微的磨损所致，一般在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了。

离合器踏板踩下的量小时，换档时不痛快，有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音是怎么回事？

有些车的离合器使用的是拉线式的。当使用一段时间后就会出现离合器踏板逐渐变低，踩离合器时感觉行程短，挂档时不痛快，有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。

这是因为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离合器踏板次数的增加，螺纹自动旋转造成的。这不是故障，只要稍微旋转固定锁止螺母就可以了。

写在最后：手动挡在车友眼里一直都是引起高度热议的话题，尤其在城区，手动挡车需要不停地踩离合换挡才能保持顺畅的行驶。

这样子对汽车离合片的磨损会非常严重，我们最担心的离合器出问题是行驶在高速路或者国道之类远离修车点的地方。如果行驶过程发现有同平时不对的地方，应该及时去到维修店进行处理才对。