火花塞是发动机点火系统中不可或缺的零件之一，它的作用是在发动机燃烧室内引起火花，点燃混合气体。但火花塞经过一段时间的使用，其中的电极会磨损，导致火花强度减弱，燃烧效率下降。因此，及时更换火花塞可以保持发动机的正常工作状态，提高燃油利用率，延长发动机寿命。

那么，火花塞多少公里换一次？其实，这取决于很多因素，如车辆的品牌、发动机的型号、驾驶方式等。一般来说，火花塞的更换周期在2-3万公里左右，但也有些车型甚至可以达到5万公里甚至更长。

首先，车型和发动机型号对火花塞的寿命有很大影响。一些跑车或高性能发动机由于内部压力较大，燃烧也更加激烈，所以火花塞的寿命相对较短。而一些普通的家用车型，火花塞的更换周期会相对较长。

其次，驾驶方式也会影响火花塞的寿命。慢车速下行驶或长期停车都会导致火花塞电极油份过多，增加其磨损速度。相反，频繁高速行驶或定期更换空气滤清器等零件会减缓火花塞的磨损速度。

最后，火花塞寿命也与使用的燃油质量有关。某些低质量的汽油可能存在杂质，会导致火花塞受损，因此使用优质燃油和高品质的火花塞可以有效延长更换周期。

除了以上的因素，还需要根据火花塞的外观来判断是否需要更换。如果火花塞电极被烧黑或存在积碳，火花强度会显著降低，需要更换新的火花塞。如果电极磨损程度较轻，可以尝试进行清洗处理。

在正常的使用周期内，定期更换火花塞是必要的。如果火花塞的更换周期过长，会对发动机性能和燃油经济性造成负面影响，甚至可能导致引擎故障。因此，最好按照汽车制造商要求的更换周期进行操作。尽管有些车型可以三万五千公里不需要更换火花塞，但是个体现象是要有的无论是怎样的用户，都应该特别注意维护保养自己的爱车以及定期更换火花塞，这不仅能保障行车安全，还能延长汽车使用寿命。