我在一家网约车平台上开台电动车跑了几个月的网约车，一开始兴致勃勃地加入了这个行业，也因为电动车免费充电、省油省钱的特点，让我觉得这是个非常不错的选择。然而，几个月下来后，我却开始感到后悔了。

首先，开电动车做网约车的利润远不如开燃油车。由于电动车功率小、续航里程短，在堵车时行驶速度非常慢，导致每天的收入比同样时间里开燃油车的司机要少不少。虽然平时电动车免费充电比燃油省钱，但是电动车电池的充电寿命有限，两到三年就需要更换电池，而电池的价格相当昂贵。所以从长远来看，电动车的维修成本、更换电池的费用高，最终自己能赚到的收入并不是很多。

其次，电动车在运营过程中需要“保养”量是燃油车的两倍，这也让我感到了很大的压力。虽然电动车不需要经常更换机油和滤清器等部件，但需要经常保养电池和电机，否则维修费用将非常惊人。除此之外，因为电动车比燃油车的工作量更大，加上堵车的情况，常常需要经常打“补丁”式的保养，让不少司机不敢再开电动车跑网约车。

最后，电动车开车跑网约车不能离开充电桩，而燃油车则可以加油站加油。在堵车路段，电动车所需的充电时间稍有长的话，就会严重影响到行驶速度和收入，甚至在有些车较多的城市，很多充电桩都会被占满，导致跑不了单。这种情况下，电动车司机只能打出租、拉客等方法继续挣钱。

因此，虽然电动车具有省油、环保、低噪音等优点，但它在网约车这个特殊的市场里却并不是很适合。作为一个电动车跑网约车的司机，我有些后悔自己的选择，感到自己时间和精力的投入并不能得到应有的回报。

综上所述，电动车跑网约车有很多的瓶颈，包括成本问题、保养问题、充电问题等，适用的范围非常有限。所以，若你也想要尝试开电动车跑网约车，一定要仔细分析一下自己行业的特性和环境所能承受的压力。