普货大变身——2021年中国物流业最“硬核”事件

2021年，是一个让物流界春风得意的年份。第一季度，受新冠疫情影响物流行业受到不小冲击，不过，第二季度开始，随着疫情逐渐受控、国内经济逐步复苏，物流行业也开始迎来快速增长的局面。而在这掀起的一波行业变革风潮中，“普货大变身”可谓是一个最受关注的焦点话题，不只是把普货从以往的“物流捆绑+中转+配送”模式进行重新锻造升级，更是打破了物流行业模式的创新，只有挑战极限，才有不断更加发达的未来。

普货简介

普货，英文缩写FCL (Full Container Load)，即整箱货物运输，有时也称为全拼箱或整箱托运。FCL是在水路集装箱运输中使用最为广泛的一种托运方式。一般情况下，运送一批货物时，如果集装箱内只装入一种货物，就成为整箱货物。（这里提到的集装箱OC，外国说法Ocean Container）那什么是拼箱呢？拼箱就是多个托运人或货主把其每个货物包装成棕色者皆周知的拖书，由一家或多家货代组织，集结成一批散发到一个目的地的一种集装箱运输方式，每一个货主的货物独占自己一定的集装箱内，达到节约费用的效果。

普货输送模式的细节问题

在整体物流运输环节的基础上，货物进入选择普货运输的流程以后，择快、安全、高 效、稳定的运输服务就显得十分重要了。

对于掌握普货输送模式的配送企业来说，要做好以下工作：

1. 良好的货源拓展和管理。只有抢到业务，企业才有快速增长的可能。因此，企业需要在市场营销和客户服务方面下功夫，争取每一个订单。

2. 全程跟踪。普货的客户来自全球各地，他们对物流跟踪的要求越来越高。因此，企业需要借助先进的信息技术手段，对货物的运输过程进行全程跟踪，便于客户进行随时了解和查询。

3. 快速、准确的配送。对于普货客户来说，物流运输是他们减少成本、提升效率和服务客户的一个重要途径。因此，企业必须保证快速、准确、可靠的配送质量，同时也要具备良好的售后服务体系。

普货的改变

所谓普货大变身，就是对传统一般货物的物流运输方式进行全面的升级创新。在过去的物流行业中，普货排名第一的优势便是成本低。因为经过严格的计算，最终客户的运输费用可能只是总运费的3%-6%，这意味着很难在普货快递市场获得良好的利润。因此，这也是绝大多数物流公司没有加入普货市场的主要原因之一。

不过，各大物流公司无不清楚，传统的普货物流运输模式在日益增长的市场需求中已经远远不能满足客户所需。在这个背景下，各大物流公司纷纷提出自己的升级普货模式，以此来解决客户面临的不便。而这些模式的改变不只是单纯的成本下降和速度提升，还包括了优化的产品设计、扩大的服务范围、强化的企业口碑和品牌力等等方面。

1. 优化产品设计：传统普货物流运输往往都以价格为基础。然而，在现代物流市场中，服务内容和客户体验远比价格更具有竞争力。因此，企业必须要在产品设计和服务模式上进行优化，提高服务质量和客户体验。

2. 扩大的服务范围：在服务质量上，高端普货物流运输额外提供了一些为客户服务的细分产品，包括提供货物注册、货物装案、货物分配等服务，以及防止货物运输过程中的损失和破坏等附加服务。

3. 强化的企业口碑和品牌力：随着市场竞争的加剧，企业必须在品牌形象和口碑上进行优化，让客户在多个方面都能感受到企业的优势和品牌价值。

性质：以“专业承接海运、陆运、空运、海铁、空铁陆联运等物流业务”为主要业务范围。

服务：海运、装箱、出口、仓储、物流、报关、保险、货物事故处理、全程物流追踪等全方位的国际物流服务。

企业发展前景

随着全球贸易流通的蓬勃发展，物流产业在电子商务领域中发挥着不可替代的重要作用。面对这样的背景，中国的物流行业需要在技术与人员建设、整合运输服务，以及运营商创新和国际化扩张等方面加大力度，这也是企业发展的关键。

对于物流企业来说，未来的发展重点首先应该是在创新技术、服务质量和业务模式上进行改革和调整。其次，应该要突破行业和产品的限制，拓宽服务范围，打造“全球性物流网络”，以开拓国际市场为目标，提高企业的产能和竞争力。最后，企业应该增强品牌意识，注重文化传承和品牌建设，打造自身的品牌价值，努力占领市场份额。

总的来说，普货大变身已经成为了物流行业发展的必然趋势。只有通过全面创新，才能够在市场竞争中立于不败之地。当前物流行业的发展机遇和挑战并存，未来的物流企业应该积极行动，勇于创新，开拓国际市场，才能够在运输服务、物流科技以及产品质量上始终保持领先的地位。而这样的新普货物流运输模式，一定能够在未来的市场竞争中获得更好的发展，为全球的物流运输事业做出更大的贡献。