新京报贝壳财经讯（记者白昊天）7月13日，在2023新京报贝壳财经夏季峰会的“新能源汽车如何可持续高质量发展”的圆桌论坛上，中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘表示，新能源汽车下乡面临系统性挑战，但也能带动更多产业进入乡村市场。目前这一市场的用车需求较为简单，单车售价可能不会太高，但未来可挖掘的市场或达千亿元规模。

中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘

章弘表示，他于2023年6月到一些乡镇进行了调研。据他了解，农村市场的用户购车热情很高，但他们的预算并不算高。他表示，乡村地区的二手燃油车卖得很好，街道两侧也停满了汽车，需求量并不低。

如果将目光聚焦在新能源汽车下乡，可能会有一些问题：如充电设施、金融保险服务、用户真实需求等。

章弘提到，近期商务部联合多部委发文，支持新能源车下乡，并推荐60多款车型给消费者。在这些车型中，不少都是性价比较高的产品。他提到，乡村用户出行目的较为单纯，多数都是由A点到B点的移动，可能诸如第三空间、移动影院的理念不一定能在这一市场受到热烈欢迎。“毕竟任何配置都是要钱的，对于乡村用户，一台2万-5万元的车可能比30万元的车更合适。”章弘说。

此外，章弘还提到，目前金融保险服务也基本不下乡镇。“有银行保险人士表示，乡村实施保险无异于打水漂。或许我们有必要帮助乡村市场用户改变一些观念并解决一些现实问题。”章弘说。

虽然面临挑战，章弘也认为，上述这些问题恰好带动了更多产业进入乡村市场。随着新能源汽车下沉到乡村，也影响鼓舞着其他产业逐步走进乡村市场。

他判断，新能源汽车市场在乡村发展仍有很大空间，整体规模可达千亿元。

编辑 宋钰婷

校对 赵琳