三菱公司作为日本汽车制造很老牌的品牌，一直以来都备受消费者的青睐。其中，奕歌这一款车型因其独特的动力系统，更是备受车迷追捧。接下来，我们就来探究一下，三菱奕歌是什么发动机。

S-AWC（Super-All Wheel Control）四驱技术

首先，我们要明确一点，三菱奕歌是一款拥有S-AWC四驱系统的车型，同时也是基于三菱的GS平台打造的。虽然S-AWC已经广泛应用在三菱旗下的多款车型中，但是在奕歌这款车型上，它得到了更进一步的提升。

S-AWC四驱系统是三菱公司自主研发的一项四驱技术，其特点是集成了基于主动裕度操控系统的电子控制机构、主动式主动扭矩向前、后轮进行控制的电控多板离合器、主动式液压制动器以及附带差速器控制的中央联轴器等四个部分。通过这样的方式，可以实现前轮驱动、后轮驱动以及四轮驱动以及侧向力调整等多项功能。

而在奕歌车型中，S-AWC四驱系统不仅拥有了四个不同的驾驶模式：“普通模式”、“雪地/泥潭模式”、“GRAVITY控制模式”和“OFF-ROAD模式”，更搭载了一款名为“系统支撑控制”（ASC）、“制动支撑控制”（BSC），乃至“主动扭矩矢量控制”（ATC）等多项驾驶辅助系统。相信这样的提升，使得三菱奕歌的性能在四驱方面更加卓越。

2.2L T-CVVT MIVEC发动机

如果单从动力方面来考虑，三菱奕歌的发动机、变速器与前驱/四驱转向系统都是完美地配合在一起的。它采用的是一款2.2L T-CVVT MIVEC发动机，顾名思义，它是一款采用可变汽门正时系统的发动机，并且拥有MIVEC技术（三菱智能电子控制VVT）。

在具体的技术上，2.2L T-CVVT MIVEC发动机拥有最大输出功率110 kW/4000 rpm，最大扭矩360 Nm/1500-2750 rpm的表现。有趣的是，它拥有油门加速度传感器，以及针对不同转速的动力需求，实现了多点注油和均衡化喷油控制。同时，它还配备了铝制缸体、铸铁缸盖、气门椎和气门座组装等多项技术创新，使得其成为一款革新性的发动机，并大幅度提升了三菱奕歌的动力性能。

总结

综上所述，三菱奕歌拥有着强大的S-AWC四驱技术和2.2L T-CVVT MIVEC发动机的动力系统，使得它在操纵性和动力性方面都有出色的表现。通过这两项技术的完美融合，三菱奕歌既可以满足消费者在操纵性方面的需求，同时又能在动力性、燃油经济性以及环保性方面得到良好的表现，实现了一种多功能、全局性的动力系统。