辉昂是一款由东风本田公司生产、推出的一款豪华轿车，自2005年起开始销售，目前已经更新到了第三代车型。对于车迷来说，辉昂车的后驱性能一直是大家关注的焦点。那么，辉昂是后驱车型吗？本文将详细解答这个问题。

首先，我们来了解一下辉昂的车型结构。辉昂相比于同类别车型，其车身长度较大，除了车身很长之外，车宽和高度方面也相对应的加大了，采用的是长轴距加长车身的设计，整体像是一台缩小版的商务车，同时也拥有舒适的悬挂。在动力系统上，最初推出的第一代车型搭载的是3.0L V6发动机以及3.5L V6发动机，而第二代车型则改为了2.4L、2.5L和3.0L这三种不同排量的发动机。最新的第三代辉昂则采用的是1.5T、2.0T和2.5T三种不同排量的涡轮增压发动机，其中较大排量的发动机更是能够轻松推动这个庞大的车身前行。

但是，对于许多车迷和消费者来说，更关心的是这辆车的驱动方式。根据实际情况，前驱和后驱都有自己对应的优缺点，例如，前驱车型通常较为稳定，而后驱车型则相对更灵活，更加激烈。那么，回到辉昂这个问题上，据了解，第一代和第二代的辉昂车型都是前驱车型。换言之，这既减少了制造成本，也有助于维持车身的平衡性，及在路面上保持良好的动力表现。但第三代车型却有了很大的变化，特别是2.0T和2.5T这两个车型都采用了后驱/四驱一体系统。也就是说，第三代辉昂不仅具备坐得住，同时还能够发挥出比前两代车型更好的动态表现。

那么，我们可以看到，现代汽车工业的发展，不断追求的是技术上的突破和创新，而在日本以及其他发达国家和地区，总体来说，轿车的前驱和后驱设计并没有所谓的优劣之分，真正重要的还是要看使用环境和个人车辆需求。在东风本田公司的设计上，也正是如此，第三代辉昂面向的是不同类型的车主需求，才特别把后驱性能纳入到设计范围内。

综上所述，辉昂是一款汽车产品，在车体结构、动力系统、驱动方式等方面具有不同的模式和选择，也就意味着它是一个多功能、多应用场景的汽车产品。对于许多消费者来说，辉昂既可以拥有可靠的前驱性能表现，又能够更加激烈、灵活的后驱驾驶感受，具有很强的针对性和普适性。此外，辉昂车型的设计和制造具有较高的水平和质量保证，也能够给消费者提供一个安全、舒适和高品质的驾驶体验。