E84，是宝马公司推出的一款豪华SUV，也是X1系列的一员。作为X1系列中的旗舰车型，E84的生产经验和技术水平都已非常成熟。而在旗舰车型中，一个车辆的悬架系统是非常重要的组成部分。那么，E84用了什么悬架呢？

E84采用了宝马公司自主开发的xDriVE全路况四轮驱动系统，而这个系统同样也影响到了E84的悬架系统。简单地说，E84采用的是双下摆臂前悬架和多连杆后悬架的独立悬架系统。

首先，让我们先来了解一下双下摆臂前悬架。双下摆臂前悬架也常被称为“双叉臂”悬架，具有卓越的减震与操控性能。它由一个悬架臂上下两段各自连接车身框架和车轮轮毂的结构组成。它的优点在于：

1. 可以提供更好的悬架减震性能，使车辆在悬架变形和车身运动过程中不会有过多的摇晃。

2. 更能有效地消除转向时的扭矩反应，改善了车辆的操控性能。

3. 让车轮在弯道转向时可以跟随转向方向更紧密，从而提高了车的行驶稳定性。

这也是宝马公司为很多车型所采用的悬架系统，自开发以来一直在不断优化，至今仍被广泛推荐和使用。

紧接着，我们了解一下E84采用的多连杆后悬架系统。多连杆后悬架系统也是一种非常常见的悬架系统，它由多个连接车身和车轮的连杆组成，具有非常好的平衡性与支撑性。多连杆后悬架的优点在于:

1. 在悬挂出现变形时，可以调节并控制车身的稳定性与行驶平稳性。

2. 可以平衡车辆的高度，在车辆上坡或下坡时轮胎与路面保持垂直。

3. 更能在车辆转向时满足一些手动打方向的用户需求，提供更准确的车辆操控性。

因此，多连杆后悬架一直是高级SUV、轿车及运动车辆的悬架选择。

综上所述，E84采用的双下摆臂前悬架和多连杆后悬架，是目前被广泛使用的豪华车悬架系统。这些悬架系统不仅能提供出色的平穩性，也能提升车辆的操控性与舒适度，非常适合用于SUV等大型车辆。而且，宝马在独立悬架系统上的技术实力得到了不断的提升和发展，也有助于E84驾乘体验的提高，为车主提供更好的驾驶体验。