大众汽车集团在华电动化布局正进一步深化。

日前，大众汽车集团（中国）和一汽-大众，拟共同向开迈斯增资约8亿元人民币，该交易将在取得适用监管（包括反垄断）审批后完成。

大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“大众汽车集团（中国）正在推进全面的电动化战略。我们不仅为客户提供先进的电动汽车产品，同时要最大程度地确保电动出行的便捷。因此，我们正在与充电合资企业开迈斯共同投资，建设覆盖全国的充电网络。”

图片来源：企业供图

公开资料显示，开迈斯成立于2019年7月，由大众汽车集团（中国）、中国一汽、星星充电（母公司万帮新能源）、江淮汽车共同组建，四者持股比例分别为30%、30%、30%、10%，当年计划总投资40亿元。

从成立至2023年6月，开迈斯已建立1250座公共充电站，上线超1.09万个充电终端，覆盖超过180座城市，服务超过200万注册用户。

除了扩充网点，大众汽车集团（中国）还与开迈斯及国网车网公司，共同在京津冀地区开展有序充电（V1G）试点项目。据了解，在V1G试点项目中，相应的智能远程控制技术能够根据电网负荷调节的要求控制充电墙盒功率，促进电网“削峰填谷”，平衡电力供需，车主也可以获得更低的充电成本。

“我们正在与本土合作伙伴积极探索新能源服务相关的合作，并试点创新的充电解决方案。通过这些举措，为客户提供优质、多元化、经济的充电解决方案。”大众汽车集团（中国）执行副总裁、开迈斯新能源科技有限公司董事长康诺一表示。

大众汽车集团（中国）对充电桩领域的加码，也映射出汽车行业电动化浪潮带动下充电需求的逐步提升。当前，我国新能源汽车保有量已突破1300万辆，但截至2022年，我国车桩比为2.51：1，公共车桩比为7.29：1，存在公共充电桩不足的结构性问题，公共补能仍存在较大缺口。

在此背景下，无论是大众汽车、特斯拉、蔚来等新能源汽车企业，还是特来电、星星充电等老牌充电桩运营企业，亦或是博格华纳、公牛集团等转型至充电领域的企业，都在不断加码布局。

万联证券研报预计，2023年中国充电桩保有量将超过1050万台，同比增长将超过80%；西部证券研报则认为，到2025年国内充电桩市场的规模将超过700亿元。