宝骏530采用的是独立悬挂，包括前麦弗逊式悬挂和后双叉臂式悬挂。独立悬挂是现今常见的汽车悬挂类型之一，它是一种悬架设计，使车轮能够相对于车身独立地移动。相比之下，非独立悬挂的车轮是互相连接的，这样的设计能够减少成本但是对于车辆的操控性能不如独立悬挂。

前麦弗逊式悬挂是目前常见的轿车前悬挂系统。它采用麦弗逊式悬挂，其中麦弗逊赔常常被认为是最流行和常见的一种，他们被用于各种类型的汽车，从轿车到跑车再到越野车。这种悬挂架简单，轻量，可靠，提供优秀的悬挂效果。麦某逊式悬挂通常由一个弹簧和一个偏心减震器组成。前悬挂系统是悬挂系统的极为重要的部分，目的就是调整车辆悬挂高度，使车辆行驶舒适性和转向稳定性得到保证，并且能够避震。

后双叉臂式悬挂相对于前麦弗逊式悬挂而言，结构更为复杂。后双叉臂式悬挂是一种用于轻型汽车中的悬挂系统。它通常由前耳朵、后耳朵、后阿姆、后横臂组成。它的优点是悬挂下部相对较宽，悬挂效果较好，所以在汽车性能越来越高的今天，已经成为了主流悬挂形式之一。

前麦弗逊式悬挂和后双叉臂式悬挂各有优劣。前麦弗逊式悬挂简单，重量轻，可靠性高，厂商成本低，安装高度低，但是容易产生副作用。后双叉臂式悬挂结构复杂，但是更有利于调整悬挂的角度和长度，提高了车辆行驶的稳定性，减少了车身倾斜。由于宝骏530不是一款高性能车，而是面向家庭用车的新型SUV，因此以舒适性和经济性为主要考虑因素采用了这种悬挂形式。

总之，独立悬挂是现今常见的汽车悬挂类型之一，宝骏530采用的是前麦弗逊式悬挂和后双叉臂式悬挂组合的形式为汽车提供了优良的悬挂效果，在经过数次实验证明后，它能够为消费者提供更为舒适的自驾体验。