长春轨道交通6号线作为长春轨道交通三期建设计划的重要组成部分，预计将于2024年3月投入运营。它是一条连接城市南部的东西向灌装线，串联起西部新城、南部新城和镜月高新区。建成通车后，将有效发挥轨道交通对城市发展的引导作用空，助力区域经济快速发展。

地铁站作为人群密集、长时间照明的公共空房间，需要稳定、节能、健康、智能，照明在地铁环境设计中占有重要地位。为了在有序的照明管理基础上实现人力物力的低消耗，长春地铁与普捷科技合作，加强智能照明系统在地铁中的应用。今天，我们走进长春地铁6号线，探索普捷科技的绿色照明。

车站运营时间长，面积大，灯具多，照明灯具需要长时间开启，导致能耗高。

车站内人流密集，乘客对照明要求较高。在不同的运行时期和不同的区域，照明要求是不同的。

需要电气控制装置管理的区域和类型很多，如车站、大厅、换乘走廊、广告照明等。

智能照明控制系统的应用地铁智能照明控制系统主要用于车站公共区域(站台层和大厅层)和出入口的正常照明。智能照明控制系统根据地铁车站照明设计中确定的不同时段的客流量，自动控制各个区域的照度，以满足地铁车站的照明要求，有效节约能源。

工作模式:

用于正常运营期间的客流高峰和节假日。高峰客流可以根据客流预测确定，也可以根据运营的实际情况进行调整。每天7时至9时、17时至19时为客流高峰。

比如晚上6点开启整个广告牌和基本照明灯，晚上11点关闭部分广告牌，晚上12点以后只保留必要的照明，具体时间可以根据全年和节假日的昼夜长短变化自动调整。

低峰值模式:

用于正常运营期间的非高峰客流。非客流高峰期为每天5: 30-7: 00、9: 00-17: 00、19: 00-23: 30。

在此期间，除应急照明外，灯具间隔关闭，普通照明亮度等级为1/3，保证地铁基本照明。

关机模式:

停止运营的时间段为每天23: 30至5: 00。具体停运方式根据地铁运营公司实际运营进度确定，时间可以调整。停止使用时，关闭所有灯。

所有模式通过设置时钟自动控制，根据预设时间段自动切换，大大节省人力成本和能耗。此外，控制面板安装在车站的列车控制室内，以便通过各种方式对照明进行紧急控制。

10英寸智能控制屏幕

大屏幕控制，一屏总览/控制该区域的所有设备。

支持场景联动，实现智能设备的集中控制/区域控制/单独控制。

大屏操控，彰显高端。

2.86英寸高清屏幕8键面板

分辨率为376X960的2.86英寸TFT显示屏。

半屏+八键设计，美观新颖。

支持翻页扩展按键数量，可以增加更多场景模式，操作方便简单。

智能地铁车站是城市现代化的标志，实现了车站的节能和高效管理。随着5G、大数据、人工智能的不断发展，将会解锁更多的应用场景，实现多元化的跨界合作。

通过智慧地铁站的建设，在实现地铁站自身价值的同时，将促进城市轨道交通的深入发展，提升城市管理效率和城市形象，进一步推动智慧城市和数字城市的发展，支撑城市的可持续发展。

未来，普捷科技将继续用专业和品质助力城市轨道交通照明发展，点亮更多城市动脉。