前三国内都限行、轿车只占六席位,细数2019美国卖得最好的20款车

最畅销的轿车是丰田凯美瑞，自然也是中型轿车市场的销量冠军。2019年，其在美国市场的销量超过33万辆，位居销量20强榜单的第8位。既然大哥有着如此耀眼的成绩，作为小弟的卡罗拉自然也不能拖后腿。

中国主流汽车消费是大众品牌A级车 没记错的话，福特F 系列已经连续38年蝉联美国汽车市场销量冠军了。从某种意义上，福特F系列就代表了美国汽车消费文化。

排在第十位的索罗德还是一款皮卡，来自美国三大汽车公司之一的通用，该车在2019年里共卖出了64万辆。

能够很清晰的看到，2019 年美国排名前十的皮卡销量总计达到了3 113 943 辆，SUV 销量 2 856 617 辆，轿车 2 310 078 辆。因此，想要在北美过的滋润，皮卡是万万不能丢的细分市场。

2019年限行了,京籍外地车牌的怎么办?

解决方式有多种，区分不通情形：对于五环外工作、生活的人来说，可以买辆皮卡或者厢式货车，直接上京牌(货车牌照)，排量虽然大了点，油耗虽然高了点，车虽然丑了点，但是可解决工作生活均在郊区的刚需族通勤问题。

外地车牌仍旧可以行驶， 不过就是时间上有了限制，基本每年你只能用1/4的时间，而且还要遵守高峰期的限行规则，意思也很明确，非京牌车辆尽量就减少出行吧。

明年外地牌照在京的 汽车 就要推行更严格的限制措施，2019年11月1日开始外地牌照的 汽车 在京每年最多可以办理12次进京证，每次有效期为7天，也就是说外地牌照车最多一年在北京的行驶时间为84天。

外地燃油车 (一)限行一 限行时间 2021年07月05日至2021年10月03日，工作日09：00-17：00(节假日除外) 限行区域、范围 北京市：五环路(含)以内道路。

在北京外地车牌限行时，可以选择别的交通出行方式出行。

取消限行限购能为汽车市场带来利好吗

中国是一个人口众多、内需占比较重的国家，且中国汽车千人保有量相较美日等发达国家还有较大的差距，通过取消汽车限购再辅以其它相应政策来促进汽车消费，相信能起到较为明显的作用。

面对这个问题，业内专家表示：放宽或取消限购于汽车行业则是一个大大的利好，意味着销量增加，整个汽车产业链都活起来了。而于宏观经济来说，促进汽车消费并带动居民其他消费，则是对稳增长的贡献。

有分析认为，全面取消汽车限购，难度很大，不太现实。特别是一些交通拥堵比较严重、汽车保有量较大的城市，如北京和上海，取消汽车限购，几乎不可能。也有分析认为，比较可行的是放宽汽车限购，增加汽车牌照额度。

而对于我们消费者而言，这些建议如果能落地同样也是一种利好，在一定程度上能让购车更优惠，用车更便利。因此，虽然目前只是提出建议，但不少建议都有着实现可能性，值得期待。

同时几大限购的车市表现也是一样，带来了连锁反应，而限购政策的取消，至少对于车辆市场来说是一种推动，当然对于消费者来说，也是能够激起消费者的购车欲望，尤其是在限购的时候对于车牌渴望的人群是一种大的激励。

新冠疫情催生的线上卖车,能成未来趋势吗?

所以，线上卖车具有一定的优势，从长远来看文青认为也会成为趋势之一。但是就目前来说，线上购车存在着一定的制约。再加上原本传统车企拥有较多数量的线下实体店，所以全部转为线上购车也是困难重重。

疫情对汽车销售的直接影响，就是线下的集客被中止，但消费者的需求仍在，这个时候就需要换一种方式来拓展客户，而互联网线上营销就成了最佳的手段。比如最近某门户网站的社交小程序在线拓客活动，就做得有声有色。

当然，正如前面所讲，线上卖车目前难以成为主流，因此，上汽集团的新零售并不等同于直接线上卖车，而是通过双十一这一购物狂欢，利用补贴，实现线下导流的一个过程。

真正意义上的网上卖车应该是消费者在家里面就可以完成全部的交易，所以可以说现在的线上卖车一直是没有取得特别好的进展，也不是真正的严格意义上的汽车的线上销售。

对厂家利大于弊，整体看来算是利好。“对于线上销售还是有很大的信心，2020年的预期将能达到3-4成占比。”相关专题：直面疫情 来源：第一电动网 作者：王蕊 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。