厦深高铁惠东站站台。

“十一”长假后第一个工作日，上午9时49分，深圳北开往安徽亳州的G1602次列车准时驶入厦深高铁惠东站。“开车容易卡，坐高铁出行会更快。” 刚刚离开惠东车站的陈先生，平时在深圳工作。乘坐深圳和惠东老家之间的高铁已经成为他的日常习惯。

与到达的旅客相比，惠东站出发的旅客人数明显少了一些。“我们去安徽出差，门口坐高铁，晚饭就可以到了。” 张先生住在尼山。他在出差前仔细检查了路线。从惠东站坐公交车到目的地最方便。

八年前，厦深高铁惠东站的开通，让惠州进入了高铁时代。8年后，惠东站客流如何？高铁给当地及周边地区的发展带来了哪些变化？日前，记者走访了惠东站及周边地区。

惠东至深圳车程缩短至36分钟

高铁作为现代交通的重要方式，其安全性、舒适性、便捷性、经济性等已为社会所公认。对于惠东人来说，高铁出行已经不是新鲜事了。

时针拨回2013年12月28日，连接深圳与厦门的厦深高铁全线贯通。作为惠州，以惠州南、惠东两站为起点，正式进入高铁时代。惠东成为惠州第一个享受高铁的人。有奖金的县之一。

再次来到惠东站，站前广场上，老人和年轻人下棋的雕塑栩栩如生，地上印制的各种棋书也十分抢眼。惠东“象棋之乡”的文化内涵.

惠东站建筑面积约8000平方米，站台面2个，列车进发线3条，主线2条。可在东西方向快速连接深圳、汕头、厦门三个经济特区。

高铁未开通前，惠东站所在的泥山镇交通十分繁忙。尼山是大亚湾畔的海滨小镇。位于尼品半岛的“咽喉”，是巽寮湾、双月湾滨海旅游度假区的出入口。从这里到深圳只有100公里。辖区内还有神海、广汇、汇深三个沿海高速立交，区位优势突出。

随着厦深高铁惠东站的开通，从惠东站向西到深圳需要45分钟，向东到潮汕需要1小时17分钟，相比之下2小时30分钟开园前坐车到深圳。分5小时40分钟到潮汕，大大缩短了行程时间。

惠东站站长邹海权告诉记者，今年4月，国家铁路新运营方案实施后，厦深高铁提速，动车组时速从200公里加速到每小时250公里。这将惠东至深圳的路程缩短至36分钟，正式融入深圳“半小时生活圈”，进一步提升区位优势。

惠东站开通8年来，发送旅客人数逐年增加。2018年客流高峰超过135万人次。但在厦深高铁线路中，惠东站的定位只是一个小站，现有客流在高铁站中处于中低水平，相差不大从其他县级高铁站。

“平时，惠东站日均客流量在1000人左右。因为毗邻沿海旅游区惠东南山网红景点，交通高峰期是节假日和周末。” 邹海权说，据观察，到达惠东站的乘客大多来自广州、深圳、东莞等地，也有来自外省的，以海边旅游为主，探亲、学习为辅。

近年来，惠东逐步优化惠东站前广场及周边汽车站，增设公交专用接驳站、公厕、交通值班站、客运服务中心、出租车专用接驳点。它为连接高铁和当地交通提供了更舒适的体验。

滨海旅游率先享受高铁红利

厦深高铁开通以来，打通了闽粤“三小时生活圈”，曾经看似不可思议的旅程不断上演。

早上可以在深圳悠闲地喝个早茶，和朋友聊聊天；下午，漫步在巽寮湾细白沙滩上，海风吹拂衣衫；晚上在潮汕老街店找火锅，吃上一盘新鲜的牛肉。

又或许，清晨，你仍会在鼓浪屿上驻足前行，享受难得的悠长时光；下午前往惠东海龟湾探索我国大陆海岸线上最后的海龟产床。

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随着国家高铁网络日益密集完善，城市连接在一起，过去的“千里之外”变成了今天的“一步之遥”。在这个高铁网络中，游客一天可以游览好几个地方，一个周末就可以进行一次“走走走停”的旅行。

惠东站是这个网络中的一个站。厦深高铁的开通，为当地沿海旅游带来了来自全国各地的客源源源不断的游客。在此基础上，高铁车站对全县经济社会发展的积极作用逐渐显现，尤其是对当地第三产业的带动作用逐渐显现。

数据显示，2013年惠东县旅游总人次574.1万人次，旅游收入18.3亿人次；2019年游客总数达到1415.8万人次，旅游营业收入75.9亿元；2020年旅游总人次1127.7万人次，旅游营业收入58.3亿元。这意味着，不考虑疫情影响，厦深高铁惠东站开通8年来，惠东县接待游客量增长近1. 5倍，旅游收入增长3倍以上。

可以说，作为滨海旅游胜地，惠东不再只是珠三角的“后花园”惠东南山网红景点，更是广东的“马尔代夫”。巽寮湾、双月湾等沿海旅游品牌走出珠三角，走出广东，走向全国。

“我能感受到交通带来的最细微的变化。” 作为惠东滨海旅游行业的从业者，郑立文在巽寮湾经营餐饮业已有15年。他明显感觉到，高铁开通后，游客来源变得更广了。“比如旅游线路的组合，高铁的开通催生了更多新的组合。厦门-潮汕-巽寮湾/双月湾-深圳等旅游线路越来越受欢迎，有全国各地来惠东海滩的游客比较多。太多了。”

惠东县浔辽旅游行业协会秘书长闫先耀除了带来全国各地的游客外，认为高铁开通带来的便捷出行方式也推动了周末游热潮。 、短途旅行，以及一定程度上的亲子旅行。

不过，当地旅游业从业者也表示，由于道路交通畅通、公共交通连接系统便利等因素，高铁对惠东旅游业的带动作用相对有限。

实施宁山新城“两城合一”建设

“火车一响，黄金一万二。” 这是社会对铁路的普遍向往，也是惠东人对高铁站的最初期盼。

在人们的想象中，高铁将带动技术、信息、人力资本、产品等要素的集聚和扩散。通过加快生产要素流动，促进沿线地区产业升级，促进经济社会发展。即便是县级高铁站，惠东站对全县经济发展也将起到举足轻重的作用。

然而，8年来，惠东人发现，现实与理想还是有一定差距的。惠东站所在的仁山镇副镇长刘小瑞表示，受诸多因素影响，目前高铁对当地经济社会发展的推动作用相对有限。

“农山镇位于宁平半岛的咽喉部。高铁站开通后，区位优势将更加突出。” 刘小瑞说，受地缘优势的吸引，厦深高铁开通后，一些滨海旅游地产项目和一些高新技术项目落户当地。科技企业拟在高铁站周边建立研发中心、技术中心等基地。“一家房地产公司与镇上达成初步合作意向，在惠东站建设工业新城。但由于区域发展规划调整，该项目没有继续下去。” 他说：“高铁站周边有780亩目标地。

如何利用好高铁站周边土地资源，如何真正发挥高铁效应，带动惠东经济高质量发展？惠东已经制定了蓝图。

未来，随着广汕铁路、深汕铁路的规划建设，3条高铁线路将通过惠东。深圳高铁惠东站平行。《惠东县国民经济和经济社会发展“十四五”规划及2035愿景目标纲要》提出，大力实施“两城合一”发展战略，加快实现惠东县一体化发展。县城和宁山新镇。

“两城合一”中的“城”之一，就是以高铁站TOD为基础高水平建设的尼山新城。未来，围绕尼明半岛发展规划和需求，以宁山镇为核心，打造高水平的日本综合交通枢纽、产业服务、总部经济、科技研发、创新创业，教育医疗、休闲住房、旅游配送。山新城，加快建设惠州湾高铁惠东仁山、陈塘TOD新区两个高铁站。同时，依托这两个高铁站和原有的G324及其北行线，将提升两市的通勤效率，

随着规划和蓝图的完善，高铁拉动惠东经济社会发展的新格局正在慢慢展开。

■链接

规划建设综合交通体系

惠东打造湾区东部门户枢纽

日前，惠东县交通运输局公布了《惠东县综合交通运输系统发展规划（2019-2035年）（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），提出惠东将以高速铁路和高速公路为骨架，构建干线公路与城市干线公路协调发展的综合交通网络。其中，以惠东站、惠东南南站为核心，构建层次清晰、布局合理、集散配送高效的综合枢纽体系。

长期以来，惠东县存在路网密度低、与粤港澳大湾区核心区衔接通道单一等问题。交通发展相对滞后已成为制约惠东经济发展的重要因素。因此，完善惠东县综合交通体系是打造粤港澳大湾区“金角银边”的必然要求。

在高速公路规划方面，《意见稿》提出构建“五横五纵”的县域高速公路网体系。其中，5条横线分别为深汕高速、惠湾高速惠东支线——深山二高速、潮关高速、惠深二高速（东西轴线）、深山三通道；五纵为惠湾高速、广惠高速（S21）-环岛高速、合惠山高速-环岛高速、惠深沿海高速-梅荷惠高速、纵二线。

在轨道交通规划方面，在现有轨道交通网络的基础上，规划新建广汕高铁和深汕高铁两条国家铁路；留在频道里。

在外部道路规划方面，打造“四横一纵”的主干高速公路，四横即横二线（H2）、横三线（H3））、横四线（ H4），横五行（H5），一纵为纵五行（Z5）；同时创建“四横五纵”主干道，四横为G324北线，S356、铁勋公路-X211、S387（滨海旅游高速）；五纵为G324-S259-Y007、G324北线，S230、S243、S242。

此外，《意见草案》还提出建设“三横三纵”公交专用道走廊，布局惠东至惠阳、深汕特别合作区城际客车，规划建设更多公共停车场，加强路网建设和维护。智能化水平将推动智能客运枢纽建设，实现枢纽内多种交通方式资源的优化配置。

■观察眼

加快布局产业建设

激发高铁驱动效率

高铁作为交通现代化的重要标志，不仅促进了产业结构的优化升级，也满足了人们便捷快捷的出行愿景。

随着2013年厦深高铁惠东站的开通，惠东成为全市高铁时代的先行者，为惠东带来了更大的发展优势，被誉为“东方门户”。粤”。

高铁的开通，拉近了惠东与深圳、广州等粤港澳大湾区核心城市的距离，拉近了区域联系，也促进了城市间的商贸往来更加频繁、人力、财力和资源。其他要素交流频率的增加，让惠东加快了产业结构优化、城市品质提升、发展环境改善的步伐。

不过，与同期同轨建设的惠州南站相比，惠东站的客流量和带动周边地区的发展动力似乎并不显着。资料显示，惠州火车南站位于惠阳区。2017年日均客流量达到1.5万人次，而目前惠东站日均客流量仅为1000人左右。

简单粗略的对比下，惠阳区离深圳更近，日停站次数远高于惠东站，具有一定的先发优势。但是，从更深层次的产业布局来看，发展多年的惠阳电子信息产业显然比惠东站周边的乡村、滨海旅游等产业和传统的女鞋制造业更具吸引力。

高铁可以带来要素的积累，但产业结构是区域社会经济发展的核心。只有以产业凝聚人气，留住人口和资源，才能形成源源不断的发展动力。

惠东县十一届十次全会提出，未来五年，坚持科技创新引领现代产业体系建设，支持大项目、大平台建设，集中精力和资源，构建“3+5”现代产业体系。

目前，惠州新材料产业园建设已全面启动，园区起步区基础设施项目建设已启动；大数据产业加速发展。”粤港澳大湾区（惠州）数据产业园签约落户5个项目，总投资355亿元；粤港澳大湾区（惠州）数据产业园等重大项目建设。太平岭核电工程、中科院惠州LNG接收站两大科学安装工程、港口海上风电也在紧锣密鼓地推进中。

随着惠东产业结构更加优化，产业水平进一步提升，高铁站拉动力将更加突出。值得期待的是，未来，惠东县还将布局深汕、广汕之间的高铁，全面打通山海屏障，促进两地融合发展。工业、城市和农村。

围绕高铁和产业发展，有关部门和领导要着眼长远，科学制定规划，全面布局交通网络结构。开展有效整合，抢抓高铁机遇，搭上时代快车。