最近，俄罗斯联合飞机控股公司旗下的战斗机设计团队，展出了一款新型隐身战斗机，虽然飞机被黑布裹得严严实实，但是热情的航空迷还是很快发现，这是一款先进的单发隐身战斗机，经过前后左右数十张图像的挨个对比，日本军迷甚至画出了飞机的三维模型。

这个飞机模型一经公布，就引起了很多的争议，很多人认为，这是俄罗斯人无耻抄袭波音公司20年前的超级大嘴蛤蟆X-32隐身战斗机，飞机主要有几个要点：机腹进气，两侧弹仓，三角形主机翼，取消平尾仅仅留下2个倾斜垂尾，两个倾斜垂尾之间是一台大推力加力涡扇发动机，采用推力矢量技术，所有这些要点完全重合，这不禁让人要问，难道俄罗斯人就知道抄袭了吗？

上部分是日本人给俄罗斯战斗机绘制的图像，非常类似下部分波音的大蛤蟆战斗机

事实真的如此吗？就粗线条而言，两款飞机都完全一致，但是设计战斗机毕竟不是过家家游戏，随随便便就可以抄的，即使波音公司免费提供图纸给俄罗斯人，俄罗斯人也看不上X-32战斗机的糟糕性能，无它，太肥，飞行性能极差，机动性落后。

从两款飞机来看，我们还是可以发现很多微细的区别，首先一点，俄罗斯这一款战斗机是单纯的陆基战斗机，飞机仅仅需要针对陆基起降和空中作战，以及对地攻击做准备，而无需考虑美国海军空军和海军陆战队一起搅和的三合一：同一个机体平台，要求满足陆基起降，舰载起降，以及短距起飞和垂直降落，飞机速度比波音的X-32战斗机快得多，达到了2马赫，而后者只有1.4-1.6马赫。

这一款战斗机的进气道设计，充满了古怪，很难理解

大家都知道，俄罗斯人在飞机气动布局和总体设计有很深的造诣，冷战期间，俄罗斯设计了几十款战斗机，但是没有一款是直接抄袭西方设计的，每一款都有自己明显的特色，不管西方如何评价，都有比较让人吃惊的重点，比如米格-23战斗机超强的加速能力，米格-21战斗机轻巧灵活的机动性以及高速冲刺能力，苏-27战斗机的令人发指的超大内油和大量挂载，都是同类西方战机无法完全比拟的。

这一款战斗机最明显的特点是，飞机采用了一种特别怪异的进气道，不同于波音公司X-32战斗机的腹部进气道，也不同于洛马公司F-35战斗机的两侧进气道，它的进气道设计，感觉是将腹部和两侧进气道合二为一，这也创造了一个历史，这种进气道，更像是一种缺了一块的机头进气道！

这是俄罗斯人数年前公布的一种米格-21战斗机隐身设计方案

新型进气道有很多特点，一个特点是，进气道长度超长，从机头雷达罩后开始，直接向后延伸，这种设计带来的好处是，飞机可以安置侧面机身弹仓，而不用特别增加机身截面，另外一个特点是，这种进气道和机头的关系，不像X-32或者F-35战斗机那种存在特别明显的分界线，假如要做一个比喻就是，进气道就像在机头四周多了一个小圈子。

这种设计的好处是，机头和进气道综合体的尺寸，相比传统战斗机进气道和机头分离的设计比较小，从而带来了更小的阻力，这也是一个比较高明的设计，就从这个角度而言，说是抄袭美国飞机，就很不地道。

进气道包围了机头的航电舱，维修存在一定的不利因素

更有意思的是，飞机的进气道和机头设计，不像波音公司X-32战斗机进气道直通发动机风扇，带来了巨大的雷达隐身暴露问题，发动机的风扇直接被下沉的机头遮挡，从正面完全看不到发动机风扇叶片，这是一个很高明的设计。

但是这个设计也带来了很多麻烦，类似机头进气的设计，带来了过长的进气管道，带来了过大的摩擦阻力，这对发动机的进气效率不利，另外一个，机头被进气道从下方，侧面和左右两侧保卫，航电设备难于拆卸，容易陷入当年米格-21的叠罗汉设计，除非采用从机头部位直接向前整体抽出的维修策略，否则非常麻烦，这算是一个非常大的减分项目。

目前飞机模型，没有完全解开幕布，具体情况如何，还得耐心等待几天，到时或许能发现更让人吃惊的真相。