在大城市生活买不起房不想当房奴，租房不合适，住在房车里怎么样

大学时期，栋哥曾遇到一个十分喜欢的姑娘，姑娘随有些腼腆，可对我也不反感和排斥，一来二去的谈了一两个月，可后来姑娘忽然再无联系！难道发生什么变数，碍于情面的我拖托同学查证，该“女神”并无出现转学、辍学或移情别恋的状况，只是不愿再和栋哥“花前月下”～痛定思痛，我整整痛苦反思了三个晚上，最终得出答案：原来姑娘疏远我，全都因为最后一次“约会”。

情景再现：“你有什么梦想”姑娘问到，“我的梦想就是买一辆房车，走到哪里哪里就是家，停在哪里哪里都有景”我答到，乍一看这回答没什么，但是我们忽略了“大部分女人都没有安全感”，更渴望规律和安定的生活的现象。原来栋哥当初天真的回答给姑娘留下一种没有安全感及不够稳定的印象，所以敬而远之。

把房车当作家在国外，特别是美国已经不是什么幻想了，早在百年前，吉普赛人就用大篷车的形式，生活并且繁衍生息了，所以，在房车里生活是现实的，可是设计到中国人的价值观时，以车为家似乎似乎又是那么不靠路，与此同时，中国的住房体系，使许多人群不得不扮演“房奴”的角色。

其实，自古以来自由始终是人类追求的真谛，“以车为家”的想法并不是遥不可及，而是有需要诸多注意和报备。例如国内的人口普查工作，以及户籍随人的制度，以及子女就学和学区教育、工作等一系列的问题有待落实，相信未来。房车将不单单是旅行的一种方式，居家生活也必将成为趋势。

房子车子可是大件，不少家庭手里有钱，就要考虑房车，是买车子还是房子，每个家庭的选择是不一样的。

当下，房车在不少地方流行开，有些人已经不满足大敞开车子的需求，着重考虑房子车子功能的房车了。

先“买房”还是先“买车”

不同的房车有不同的需求和功能，和车子差不多，一般来说外观低调，价格相对比较实惠，但大部分空间和功能、配置受限，有些房车外观奇特，空间也大，但大部分价格也高。

所以，对于不同需求者而言，相同的预算，可以买到不同的房车。

事实上，和房子、车子一样，现在的房车虽不算奢饰品，但也算个大件，一般讲，房车要比要比车子价位高，房子主要考虑发动机、底盘，而房车，则侧重房的功能，如果还是侧重车的功能，则与房车的意义不大。

不过，当下，大部分人购买房车，至于“房”的部分，要求不太多，能用就好。还处在房子车子混合体。有些房车把“房”的部分做的气派很排场，也成为不少新手的喜爱。

据介绍，30万的价位是目前国内中低端房车主要竞争领域，这个价位相当于轿车市场中10万元这个价格区间。这和不少爱车族一样，品牌不是首选，外观够大才是主要。

虽然目前房车还不是很普及，但不少车子也开始具备房子的功能，比如可以休息，空间大，能够带一家人出游。而一般的车子却不能。

房车的价位在50万以上者，则具备了更多的功能，这个价位的房车在用料和外观、空间等等方面已经不错，随着生活的提高，这个区间成为不少人选择的空间。

当然，如果是上百万甚至价位更高了，这就是享受改善型，就像房子一样，那是土豪！

大件商品与折旧

其实，很多时候，房车和房子、车子具有某一类的共同点，就是无论商旅房车，还是家用，适用更重要。

另外，买房车，和买车买房一样，也要注意一些事项。比如是否能异地上牌，是否签正式合同等等。有的房车能否上路，怎么上牌，高速能否通行，怎么收费，等等。还有水电等服务站是否方便。还有的房车，需要停车费则为“占地费”，有木有？因为房车一般比车子停留时间要久，所以，如果能拿到用地，规划就更不错了。

值得一提的是，房车不是刚需，而且房车在价值上不同于房子，更倾向于车子，因为折旧等问题，贬值的也比较快，二手车市场也不完善。

说了这么，房车，和房子车子都要质量为先，大多都和安全有关，因为安全才是最重要的事。