1995年，中共上海市委、市人民政府为贯彻党中央、国务院的重大战略决策，将深水港选址列为十大调研课题之首。提出了“北上、东进、南下”三个方案。

上世纪八、九十年代南汇组织的一系列课题研究，其贡献在于在芦潮港至浙江嵊泗大戢山岛构筑一条全长30余公里的导堤工程，继而在导堤南侧建造深水港区的构想。这一构想为后来的芦潮港至小洋山建造一座32.5公里长的东海大桥，在洋山建立深水港区的研究提供了创新的思路。

在历史的进程中，芦潮港始终扮演着开发深水港口的重要角色。1995年之后，南汇芦潮港这一地名无数次的出现在许多专家的研究报告中，不管是何种方案，以芦潮港为起始点建造上海深水港区成为一种必然的选择。

1998年4月22日，上海市计划委员会以沪计投（1998）169号文通知上海市国航办，要抓紧洋山深水港建设前期工作和部分前期工程。

之后，由130多家专业机构组成的专家，经过前后近六年的实地考察和科学论证，上海的深水港港址最终选择了距芦潮港32公里的小洋山岛。芦潮港成了洋山深水港的一个有机组成部分，成为其重要城市依托和主要集疏运基地。

2002年3月，国务院总理办公会议审议批准了洋山深水港可行性报告和开工报告。

时至今日, 南汇已整体并入浦东新区，芦潮港之地已成为临港新片区，这里的一切所为成为国家战略，芦潮港之名也载入了历史之册。我的所文，是记录那历史时刻的追寻。

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