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　　中国石化公司有多少加油站，易捷就有多少。

　　文

　　中国商业战略马莎莎

　　 “躺在加油站就能赚钱”的时代早已一去不复返。

　　碳中和背景下，油品销售前景下滑，非油品销售一度被视为弥补成品油利润下滑损失的最佳方案。

　　 "这是一座潜力巨大的金矿."2014年，中国石化董事长傅成玉表示坚定看好非油销售业务。

　　在这条转型的道路上，中国石化走过了15年，从首屈一指的石油大亨，成长为国内最大的连锁便利店集团。它是怎么做到的？

　　 [易捷有多少加油站就有多少]

　　 2007年，中国石化投资15亿元改造加油站，意图将其打造成集加油、休息、餐饮、购物、汽车维修于一体的综合服务场所。“易捷”品牌由此诞生。

　　易捷作为中国石化推出的第一个非油品品牌，正式代表中国石化进军便利店市场。15年后，今天易捷的便利店已经成为“商店之王”。

　　根据中国连锁经营协会发布的《2021中国便利店TOP100榜单》，中国拥有2万家以上门店的便利店品牌有3家，其中两家来自石油公司。中国石化的易捷便利店以27600家门店高居榜首，比第二名美佳宜店多5206家，比第三名3354的中国石油昆仑多7388家。

　　在中国，易捷的便利店基本都是跟着中国石化加油站的位置走的。截至2020年底，中国石化在全国经营的加油站总数为30713座，较2019年增加11座，其中自营加油站数量高达30707座，占比99.98%。

　　多年来，中国石化公司单个加油站年均加油量一直保持在3000吨以上。根据2021年前三季度的最新统计数据，目前中国石化公司单个加油站年均加油量已经上升到3633吨/站，比2020年前三季度增长了28吨。

　　根据以上数据可以看出，中国石化加油站易捷的开业率已经超过90%。可以说，有多少中国石化加油站，就有多少易捷。

　　从单站年均加油量来看，易捷便利店也应该不用担心客流问题。

　　然而，易捷的早期发展并不顺利。

　　成立之初，易捷的经营定位是“汽车生活驿站”。从2011年开始，易捷着力打造“所有店无假货”的营销形象，但似乎都没有找到市场的引爆点，表现依然不温不火。中国石化公司非油品年营业额仅在四五十亿元徘徊。

　　当时，刚刚出任中石化董事长的傅成玉甚至“自曝”，批评易捷3354“守卫着中国最大的成品油零售连锁终端。怎么会穷到要吃饭？”

　　 2012年，随着易捷2万家门店的开业，中国石化非油业务营业收入终于突破100亿。

　　 2013年12月，中国石化易捷销售有限公司正式成立。

　　 2014年，易捷迎来了一个新的转折点。

　　国企混合所有制改革号角吹响，腾讯等25家国内外民营资本以1070.94亿元现金总价认购中国石化销售公司29.99%股权。

　　非公有资本首次进入中国石化成品油业务和非油业务销售的大网络，带来了新的技术和跨界发展思路。易捷也乘着这股东风，成为中国石化混合所有制改革的先行者。

　　 2015-2017年，虽然国内品牌连锁超市和大卖场处于尴尬的转型期，市场低迷，但易捷在此期间连续三年保持增长。与初始阶段相比，易捷此时的整体收入增长了近10倍。

　　 2017年8月1日，易捷在中国石化销售有限公司技术培训中心(云秀山庄)开设了第一家无人便利店，率先开启“零售新时代”。

　　随后，易

　　易捷的规模越来越大，布局速度越来越快。甚至近几年平均一个月就推出一项战略新业务，为其赢得了“跨界狂魔”的称号。

　　【3%VS50%】

　　事实上，类似易捷的加油站非油品业务在国外已经有60多年的历史。

　　加油站的非油业务是指成品油以外的业务，包括便利店、餐饮、洗车、汽车修理、汽车配件、广告代理、通讯、提款机、彩票销售、自动售货机、农产品销售等。

　　欧洲80%以上的加油站都开设了便利店，加油站的非油品销售额通常占总销售收入的30%~40%，而且还在不断上升。

　　在汽车文化和道路文化更加发达的美国，加油站存在的意义绝不仅限于“加油”。

　　一组统计数据显示：2017年，在未受新冠肺炎疫情影响的燃油价格高企、原油价格明显下跌的时期，美国约有15万家加油站在运营，油品销售总额达3641亿美元，以便利店为代表的非油品销售总额达2370亿美元。他们之间的收入分配比例接近3:2。

　　我们来看看中国：即使作为全国加油站数量最多的石油公司，中国石化的非油品业务销售收入至今也只相当于营收的3%，与美国加油站非油品业务的50%相差甚远。

　　 2020年，受新冠肺炎疫情和国际原油价格下跌的持续影响，国内石油巨头的石油销量整体呈下降趋势。

　　中国石化同比下降23.0%，但2020年石油销售总收入仍达到11022亿元，其中汽油销售收入5492亿元，柴油销售收入3770亿元，煤油销售收入549亿元，合计销售18455.1万吨。同时，中国石化2020年非石油业务收入仅为339亿元，同比增加18亿元。

　　 2020年，中国石油整体营收同比下降14.1%。在国内销售汽柴油10589.6万吨，但销售板块经营亏损29.06亿元。

　　这就不难理解中美加油站生活和零售业务悬殊的原因了：在美国，逛加油站便利店，顺便购买商品已经成为有车一族的消费习惯。

　　根据北美便利店协会(NACS)2020年消费者燃油调查的最新结果，在过去的五年里，由于汽油价格普遍低于3美元/加仑，不同加油站的成品油价格差别不大。越来越多的美国车主表示，加油站便利店或加盟店的产品、服务或促销决定了他们选择在哪里加油。

　　近三分之二的美国司机能说出他们更喜欢哪个加油站便利店或连锁店。超过三分之二的18-34岁司机在加油时会进入油站店铺，部分会根据个人购物需求选择加油地点。

　　调查还显示，曾经，工作日高峰是美国通勤车主最受欢迎的加油时间，但在过去三年里，中午成了这些车主最受欢迎的加油时间。是什么导致了变化？调查发现是“食”。

　　购物的便利性和多种多样的生鲜食品帮助人们节省了大量的购物时间，这也成为加油站便利店吸引美国车主的最大优势。人们的消费习惯从“去加油顺便买点东西”变成了“去买点东西顺便加油”。

　　而在中国，大多数车主在加油站停留的时间往往不到5分钟，希望“尽快加油，尽快离开”。这种消费行为和“有目的地去加油站买东西”之间还是缺乏认知、需求和习惯的。

　　此外，在国内的加油站，大部分加油服务都是在便利店外完成的，司机甚至不需要下车，这也间接导致了加油站便利店进车率低。

　　往往体现一个城市效率的便利店，也是小角落爆满

　　 3354他所说的“不要钱”，是指消费者来加油站主要是购买非燃油商品，通过购买获得消费积分，也可以免费兑换石油燃油，实现“加油不要钱”。

　　然而，与美国相比，中国加油站便利店几乎没有“便利”优势。

　　在中国连锁经营协会举办的“黄金店长”活动中，评选结果总结如下：客流量/体量突出的“黄金便利店”主要集中在二线以上城市的住宅区，多为24小时营业、面积在100平方米左右的标准门店。SKU数量集中在1000 ~ 3000左右，生鲜核心品类收入占比高.

　　可见，近场业态和社区流量对于一家便利店在中国的成功运营至关重要。

　　运营优秀的黄金便利店画像资料来源：2021 CCFA便利店黄金店长及门店调查，毕马威分析

　　然而，伴随着加油站的选址，加油站便利店的选址从一开始就不同于传统便利店。

　　在中国，很多城市的加油站都不靠近生活核心区，远离人流密集的商业街、学校、医院、景区等。以响应消防要求。

　　在城外，近场人流量最多的地方通常都在高速公路服务区，但由于相关规定，服务区的加油站往往不能在里面开便利店。

　　这些因素最终导致中国加油站与美国加油站在营业收入结构上的巨大差异。

　　【被卷起来的加油站能被“新零售”拯救吗？】

　　 2020年后，许多加油站经营者已经预测，成品油市场将继续困难。

　　虽然零售油价连年上涨，但作为全国加油站数量最多的石化企业，中国石化2020年销售业务毛利率仅为7.8%。

　　相对而言，勘探、炼油等上游行业仍是中国石化公司最赚钱的业务，收入巅峰时的毛利率为37.6%。虽然油品销售业务在中国石化营收中占比最重，但其毛利率和利润总额并不亮眼。

　　这种现象也发生在国内另一家石油巨头中国石油的财报上：2020年，中国石油销售业务的毛利率仅为3.5%。

　　对于石化巨头销售业务毛利率低的原因，业内普遍的解释是加油站运营成本高，竞争激烈，国内成品油市场利润日益丰厚。

　　 2021年后，这一趋势仍未逆转。随着气候变化带来的能源结构调整，“超越石油”正在成为全球趋势。当行业数字化与能源结构转型大趋势叠加，如何在不到3万亿的成品油存量市场中生存？如何在10万亿新能源市场的变革中生存？每个成品油行业的企业都在思考出路。

　　非油业务的重要性一次次被提上日程。面对新冠肺炎疫情的无情袭击和国际原油价格的大幅下跌，发展非油销售业务也被石油公司视为平稳过渡或度过低谷的法宝。除了便利店，新能源，充电桩，物流配送，快餐店.所有产生收入的非石油业务都由石油公司尝试。

　　这些积极的尝试近年来初见成效：2019年以来，中国石化非油业务利润连续两年实现稳定增长，即使在最困难的2020年，平均增速也超过10%。2021年前三季度，中国石化非油业务已盈利33.53亿元。

　　在众多非油业务中，便利店行业因其63元/平方米/天的高平均楼面效率，仍具有不可动摇的有利地位。2020年中国便利店营收排名前20%的头部企业，平均楼面效率值为76元/平方米/天。

　　而围绕便利店，新零售是当下绕不开的话题。

　　当新零售热潮高涨时，Ch

　　 2019年9月，基于新零售理念的全新品牌“易捷咖啡”在易捷上线后不久，作为SASAC“双百行动”综合改革试点单位，易捷首次公开招聘总裁、副总裁、财务总监等高管，强调具有10年以上零售行业从业经验，担任过连锁零售企业或互联网平台企业主要经理，担任过大型零售连锁企业或互联网平台企业CEO者优先。

　　四个月后，两位前沃尔玛高管空降易捷：总裁陈诚和副总裁叶子辉3354。前者先后担任沃尔玛、凤凰优选等零售企业的区域经理、总裁；后者拥有20年大型零售连锁企业工作经验，曾担任台湾省7-11、沃尔玛、宝能百货等多家零售企业高管。

　　新高管上任，首先提出易捷门店数字化改革，升级部署“互联网加油站便利店第三方”新模式。因此，在易捷，2020年被视为新数字零售流程的第一年：33，354家，这不仅将继续改善27，600家门店的运营，还将重振中国石化现有1.11亿在线(微信)用户的价值。

　　数字服务提供商开始四处赛跑，帮助中国石化和易捷从数据、流量、SaaS和供应链上拓展边界。易捷继续进行线上线下融合的新零售尝试：

　　优化使用线上平台，消费者可以“一键加油”或“一键下单”；

　　开启“送货到店消费”模式，提供卖新鲜蔬菜的业务；

　　扩大便利店生鲜品类，启动商户对餐饮产品的投入；

　　全国特产及扶贫产品征集展；

　　推出“易姐姐”螺蛳粉零售产品；会员合作推动沃尔玛山姆店进入易捷店.

　　当传统零售对消费者说：“来吧，我有了。”新零售商对消费者说：“别说话，我明白。”

　　要做好这个“理解”，规模效应和资本实力缺一不可。石油巨头资本雄厚，有试错的实力，非油业务市场越来越大。只要持续运营，最终会实现规模效应。

　　而对于占据国内成品油市场另外50%份额的民营加油站来说，却无法对国有石油巨头大力开拓的便利店非油业务投入同样的热情。对于拥抱新零售，这57000家民营加油站的经营者并不都感到前景明朗。

　　相对而言，在非油业务的转型中，大部分民营加油站对充电桩项目更感兴趣。

　　在碳中和的需求和新能源的普及下，拥抱非油品零售是所有加油站必须选择的出路，无论是成为连锁便利店还是“发电站”。或许，只要是能持续开发加油站效率价值的销售，就是他们热烈拥抱的“新零售”。

　　 [参考]

　　 [1] 《2021年中国便利店发展报告》毕马威中国/中国连锁经营协会

　　 [2] 《2020消费者燃料调研》北美便利店协会

　　 [3] 《坐拥5万家便利店，石油公司的“非油业务”是门好生意吗？》界面新闻

　　 [4] 《中石化董事长：未来加油免费怎么回事儿？》新晚报

　　 [5] 《易捷招聘总裁，中国石化“加油”非油业务》今日北京商业

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