这在当时，绝对是身份的象征，也是这活高干子弟区别于普通市民的象征。

到了80年代初期，自行车仍然不是随便可以买的。

所谓三转一响中，自行车是最大的大件。

当时一辆凤凰自行车，售价大概是150元左右。

而普通工人月薪一般三四十元，购买一辆自行车需要四五个月的收入。

然而，凤凰自行车还不是你有钱就可以买的，还需要轻工业票。

凑齐这些票并不是容易的事情，上海南京黑市上票也要卖到150元。

也就是说，如果你从黑市买票，一辆自行车高达300元钱，接近一年的工资了。

按照今天的标准，黑市买票的凤凰自行车售价得要三四万元。

吓人不吓人？

参考：

79年参加工作，当时凤凰26\"前后涨闸自行车，176元吧，赁票，

参考：

那时候孔雀牌自行车是比较低挡的，但一般的家庭也没有多少人能买得起。

要说最好的自行车当属上海产的永久牌自行车了。

还有天津产的飞鸽牌自行车，上海的凤凰牌自行车，天津的红旗牌自行车，这些都是名牌。

我上班时买了凤凰牌自行车，但始终也没买成永久自行车，因为我买的是275型女士车，为我爱人买的，我买了一个二手的幸福250型摩托车。

尽管现在家庭轿车已经不足为奇，但我对自行车仍然情有独钟，那是一个时代的记忆，让我想起过去，不忘初衷……

参考：

唉，往事又来了。

回答这个问题好心酸，在70年代我们农村有几家能买起个自行车的？

关于那个牌子的好，可以说说，我们青岛地区普遍认可＂金鹿牌＂自行车，扎实耐用。

其次是＂凤凰、永久＂。

好不多说，

永久牌自行车在那个年代，如果谁家要是有一台永久牌自行车，大家都会投来羡慕的眼光。

别看我岁数小，但我也知道它的珍贵。

永久牌自行车给我印象最深刻的事是，我邻居有个退伍兵哥哥当他退伍的时候拿到的那部分退伍津贴，他就高兴的而且还是托人买了一台永久自行车，当他高兴地把自行车推进大院儿的时候，逢人便说，你看我的自行车漂亮吗？

自从买了永久牌自行车，那位哥哥每天早上起床都在院里拿着抹布仔仔细细的把自行车上的灰擦得干干净净，天天都是这样做，而且他还不怕麻烦把后座上还用了一层塑料条给缠起来，因为他怕磨损油漆，看他那样真是喜欢到了极点。

那时的永久牌自行车，为什么它那么招人喜爱，那是因为它的质量好，框架的纲也好，不怕磨损又耐用，所以当时想在市面上买到一台永久自行车，那时候还要用票呢，如果你没有在商场的熟悉的领导，还真买不到呢。

虽说在当今社会物质丰富，人民的生活水平也提高了，像永久牌自行车这种档次的交通工具，现在是多种多样了，人们甚至用摩托车，电动三轮车甚至小轿车，不足为奇，可在那个年代，如果你有一台永久牌自行车，那你真是不但身价高了，而且用着也特别的方便，真是太好了。

所以说呀，在上世纪七，八十年代，如果你有一台永久牌自行车，那你就是能人了，因为一般人买不到，而你的地位也高了。

参考：

说起七八十年代的自行车印象最深，质量最好当然要数上海产的永久，凤凰牌自行车，哪骑起来够威风，够潇洒，而且驮人载货那都是杠杠滴。

一辆自行车让你记忆犹新，让你终生难忘。

它让我们度过了童年时光，想起来还真有点依依不舍。

说起我印象最深刻，质量最好的自行车，那还得从八十年代初说起，自行车虽说没那么紧张，但买到质量过硬的牌子，那可不是一件容易的事。

我家自行车还是我刚踏入社会，在上海校办厂做华生电风扇时，托人凭票买的。

那个时候，很多东西都要用票，紧俏商品等包括烟酒。

花了一百五十多元，一个半月的工资啊。

那个时候工资每月也在百元左右，公交车票按五分起票，上海最高也在一角五分钱。

自行车如获至宝，在春节回家过年时，自行车随人一起带回了家。

说起来也不怕你们笑话，买回来可爱惜啦，下雨天根本舍不得拖外去骑，就是左邻右舍来借，还要看看人缘呢。