韩寒谈奔驰如何失控？最近一条失控巡航的新闻刷爆了朋友圈，失控的奔驰以120公里的时速跑了一个小时。赛车手韩寒评论说，这超出了他对汽车和驾驶的了解。即使电子刹车系统失灵，也几乎不会出现刹车完全没用然后又有用的情况。车主可能是夸大其词了。事后，网友们在表示赞同的同时，也对奔驰失控事件本身表示了质疑。

　　新闻一看就觉得不知道有多夸张。120码开了将近一个小时。中国高速公路上恐怕只有他一辆车，而且还是晚上。这是什么技术？20码开了一个小时没有刹车。你看太多电影了吗？嗯，我不懂车，但是开着破车去成都就更不懂了。

　　据网友分析，车主似乎一直在回避车祸过程的细节。虽然他不怀疑整件事的真实性，但对车祸的具体程度还是有些怀疑。要知道这种事情并不是生活中的鸡毛蒜皮的小事，没有任何夸大和隐瞒的余地。如果稍微夸大描述一下，就会影响事件的性质。

　　奔驰失控的真相是什么？奔驰失控事件本身就受到了网友的质疑，最后如何停车的解释更是没有说服力。有网友看后表示，奔驰可以在后台远程操作。车主薛先生否认了“厂家遥控停车”的说法。车主提到，他当时打开车门，才发现车速下降，车门关闭，车速提高到120公里每小时。薛先生猜测，开车时如果挂档打开车门，车是不会走的，车门很可能和驾驶系统有关。于是，薛先生打开车门，解开安全带，车速降到40以下才被控制。

　　高速冲击引起公众对奔驰失控巡航的广泛关注。AutoR Smart Drive最终确认“并不是奔驰的后台工程师停车，而是通过在车门上开一个缺口，解开安全带，让奔驰在反复操作三次后，车速降到60 km/h以下。只有当奔驰的速度第三次降到40公里/小时时，自动巡航系统才会停止。”而奔驰今晚的声明也明确表示，奔驰不具备后台控制车辆的权力和能力。但此次事件引发的汽车智能化和安全性的讨论仍将继续。

　　在这场生死攸关的事件中，正如事后交警对事件主角薛先生的评价：“车主的车技确实过硬，车是奔驰。我们斯柯达警车在后面一路没追到前面。”如果不是河南、陕西两省交警继续接力，清理收费站三条ETC车道，让薛先生这个业余赛车手以120公里的时速驶过省界收费站，后果不堪设想。

　　车主技术太熟练了，蛇皮在120公里的高速上跑1个小时，一点损伤都没有。更何况这件事之后，既有粉丝也有车友想请他去秋山。知名度不是一般的高。想一想？